Otro embestida de los constructores?
Denuncian un suspicaz suceso y la presunta intimidación sufrida por un vecino de una obra quilmeña
Los asambleístas de Quilmes Unido denunciaron que agentes de Tránsito de la municipalidad quisieron acarrear el vehículo de un vecino sin causas aparentes. Posteriormente, el propietario del auto habría sido intimado por obreros de la edificación de Olavarría 226 para que retire el auto del lugar
La asamblea vecinalista Quilmes Unido denunció que agentes de Tránsito de la municipalidad quisieron acarrear –'sin causas aparentes'- el vehículo de un vecino. Y que posteriormente a la 'escandalosa' situación, el propietario habría sido intimado por obreros de la construcción de Olavarría 226 para que retire el auto del lugar.
Bajo el título: 'Escándalo y Amenazas a vecinos en obra en construcción', los asambleístas quilmeños señalaron la existencia de 'una rara Sociedad entre la Secretaria de Tránsito y los Constructores'.
El hecho habría comenzado cuando el vecino que tenía estacionado su auto en el frente de la vivienda lindera a la construcción de Olavarría 226 'debió soportar, primero, que una grúa del área de transito le acarreara su vehículo perfectamente estacionado y sin causa aparente, solo porque según los agentes, '¿alguien?' de Transito le indico que lo acarreen. El vecino angustiado debió demostrar que el vehículo era suyo y los agentes de tránsito se fueron sin chistar... Qué raro no? Pareciera que iban a hacer algo que sabían que no era legal y la contestación de los agentes fue que no sabían porque estaban a punto de acarrear el vehículo', expresaron.
Ante esta situación, Quilmes Unido se mostró sorprendido. Y aseguró que desde 'la Asamblea hemos denunciado repetidamente que a diario los Camiones hormigoneras bloquean calles céntricas de varios puntos de la ciudad en contramano y no aparecieron los agentes de Tránsito'. 'Pareciera que la Secretaria de Transito trabaja coordinadamente con las empresas constructoras defendiendo intereses diferentes a los de los vecinos y a la comunidad toda'.
Pero el incidente tuvo un nuevo capítulo luego que se retiraran –sin el auto- los agentes municipales. 'Como la obra, debía utilizar todo el espacio de la vivienda lindera para estacionar los camiones de la Hormigonera Pavisur, un señor de nombre Pablo que bajaba de una camioneta con la inscripción Pavisur, junto a varios obreros se acercaron al vecino y de modo intimidatorio le dijo que era preferible que saque el auto inmediatamente porque sino podía ser objeto de graves daños por caída de mampostería o piedras', aseguraron.
Ante esta advertencia, catalogada de 'intimidación' por los asambleístas, el vecino optó por retirar el vehículo del lugar para que su auto no sufriera daños por la presunta caída de mampostería. 'Esta es una muestra más, que existen Señores y Empresas constructoras que se mueven con total impunidad en nuestra ciudad y son dueños de los barrios, patoteando a los vecinos en sus mismos barrios. Además, pareciera que hay áreas del municipio, a quienes los vecinos les pagan el sueldo, pero no trabajarían para la comunidad. Realmente lamentable', sentencia Quilmes Unido.
Agencia Suburbana
jueves, 5 de marzo de 2009
Tránsito sigue siendo tierra de escándalos
Vecinos integrantes de la asamblea Quilmes Unido, han hecho en las ultimas horas el relato de una serie de hechos que, además de encadenarse en un sentido muy preciso, vuelven a poner sobre el tapete, el absurdo y discrecional proceder de la dirección de tránsito, que lejos de destinar su personal a los sitios en los que su proceder se torna completamente indispensable, parece dedicado al “delivery” de inspectores a pedido de parte.
Afiman los vecinos que: “En la Obra en construcción de una torre en la calle Olavarria 226, que ya ha protagonizado varios hechos que rayan con lo delictivo, hoy se vivió otro escándalo de proporciones. Un vecino que tenia estacionado en la calle de la vivienda lindera a esta construcción debió soportar, primero, que una grúa del área de transito le acarreara su vehiculo perfectamente estacionado y sin causa aparente, solo porque según los agentes, “ alguien” de transito le indico que lo acarreen .”
“Debemos tener en cuenta que desde esta Asamblea hemos denunciado repetidamente que a diario los Camiones hormigoneras bloquean calles céntricas de varios puntos de la ciudad en contramano y no aparecieron los agentes de tránsito.”
“Al ver que esta primera estrategia , que se habria establecida entre los Constructores y la Secretaria de tránsito no funcionó y como la obra , debía utilizar todo el espacio de la vivienda lindera para estacionar los camiones de la Hormigonera “Pavisur” , un señor de nombre PABLO que bajaba de una camioneta con la inscripciòn 'PAVISUR', junto a varios obreros se acercaron al vecino y de modo intimidatorio le dijo que era preferible que saque el auto INMEDIATAMENTE por que sino podía ser objeto de graves daños por caída de mampostería o piedras….”, denunciaron.
“Evidentemente ante esta intimidación el vecino, viviendo una situación muy desagradable, no le quedo otra alternativa que subir a su auto e irse, para evitar daños mayores a su integridad y la de su auto.” “Esperemos que las autoridades municipales, el Director de Trànsito, Pedro Guevara, los concejales y hasta el mismo Sr. Intendente tome conocimiento de estas actitudes, se pongan del lado del los vecinos y tomen cartas en estos temas bochornosos y lamentables para la vida de Quilmes”, finalizan consignando.
Todo parece inútil
Pretender eficiencia operativa en el área de tránsito parece ya una exigencia ciudadana inútil. Pedro Guevara y Raul Oviedo saben que el centro quilmeño es un Cromagnon sin salida en caso de emergencias, que el centro de Bernal es otro caos, y se dedican a ignorar en forma sistemática y consecuente, los informes que Bomberos están cansados de firmar en este sentido. Sus afectos, parecen abocarse a las emboscadas en los lugares clave, donde se puede recaudar capturando incautos desprevenidos. Los sitios de desorden estructural, con riesgos colectivos concretos, son tierra de nadie. Tal vez “nadie” pague por eso…..
El Diario de Quilmes
Vecinos integrantes de la asamblea Quilmes Unido, han hecho en las ultimas horas el relato de una serie de hechos que, además de encadenarse en un sentido muy preciso, vuelven a poner sobre el tapete, el absurdo y discrecional proceder de la dirección de tránsito, que lejos de destinar su personal a los sitios en los que su proceder se torna completamente indispensable, parece dedicado al “delivery” de inspectores a pedido de parte.
Afiman los vecinos que: “En la Obra en construcción de una torre en la calle Olavarria 226, que ya ha protagonizado varios hechos que rayan con lo delictivo, hoy se vivió otro escándalo de proporciones. Un vecino que tenia estacionado en la calle de la vivienda lindera a esta construcción debió soportar, primero, que una grúa del área de transito le acarreara su vehiculo perfectamente estacionado y sin causa aparente, solo porque según los agentes, “ alguien” de transito le indico que lo acarreen .”
“Debemos tener en cuenta que desde esta Asamblea hemos denunciado repetidamente que a diario los Camiones hormigoneras bloquean calles céntricas de varios puntos de la ciudad en contramano y no aparecieron los agentes de tránsito.”
“Al ver que esta primera estrategia , que se habria establecida entre los Constructores y la Secretaria de tránsito no funcionó y como la obra , debía utilizar todo el espacio de la vivienda lindera para estacionar los camiones de la Hormigonera “Pavisur” , un señor de nombre PABLO que bajaba de una camioneta con la inscripciòn 'PAVISUR', junto a varios obreros se acercaron al vecino y de modo intimidatorio le dijo que era preferible que saque el auto INMEDIATAMENTE por que sino podía ser objeto de graves daños por caída de mampostería o piedras….”, denunciaron.
“Evidentemente ante esta intimidación el vecino, viviendo una situación muy desagradable, no le quedo otra alternativa que subir a su auto e irse, para evitar daños mayores a su integridad y la de su auto.” “Esperemos que las autoridades municipales, el Director de Trànsito, Pedro Guevara, los concejales y hasta el mismo Sr. Intendente tome conocimiento de estas actitudes, se pongan del lado del los vecinos y tomen cartas en estos temas bochornosos y lamentables para la vida de Quilmes”, finalizan consignando.
Todo parece inútil
Pretender eficiencia operativa en el área de tránsito parece ya una exigencia ciudadana inútil. Pedro Guevara y Raul Oviedo saben que el centro quilmeño es un Cromagnon sin salida en caso de emergencias, que el centro de Bernal es otro caos, y se dedican a ignorar en forma sistemática y consecuente, los informes que Bomberos están cansados de firmar en este sentido. Sus afectos, parecen abocarse a las emboscadas en los lugares clave, donde se puede recaudar capturando incautos desprevenidos. Los sitios de desorden estructural, con riesgos colectivos concretos, son tierra de nadie. Tal vez “nadie” pague por eso…..
El Diario de Quilmes
miércoles, 4 de marzo de 2009
Escándalo y Amenazas a vecinos en obra en construcción.
En la Obra en construcción de una torre en la calle Olavarria 226, que ya ha protagonizado varios hechos que rayan con lo delictivo, hoy se vivió otro escándalo de proporciones, incluso habria existido amenazas muy graves de personal vinculado a la obra hacia vecinos.
Una "rara" Sociedad entre la Secretaria de Tránsito y los Constructores
Un vecino que tenia estacionado en la calle de la vivienda lindera a esta construcción debió soportar, primero, que una grúa del área de transito le acarreara su vehiculo perfectamente estacionado y sin causa aparente, solo porque según los agentes, ¿“alguien“?de transito le indico que lo acarreen .El vecino angustiado debió demostrar que el vehiculo era suyo y los agentes de tránsito se fueron sin chistar…que raro no? Pareciera que iban a hacer algo que sabían que no era legal y la contestación de los agentes fue que no sabían porque estaban a punto de acarrear el vehiculo. ?!
Debemos tener en cuenta que desde esta Asamblea hemos denunciado repetidamente que a diario los Camiones hormigoneras bloquean calles céntricas de varios puntos de la ciudad en contramano y no aparecieron los agentes de tránsito.
Pareciera que la Secretaria de Transito trabaja coordinadamente con las empresas constructoras defendiendo intereses diferentes a los de los vecinos y a la comunidad toda.
Al ver que esta primera estrategia , que se habria establecida entre los Constructores y la Secretaria de tránsito no funcionó y como la obra , debía utilizar todo el espacio de la vivienda lindera para estacionar los camiones de la Hormigonera “Pavisur” , un señor de nombre PABLO que bajaba de una camioneta con la inscripciòn "PAVISUR", junto a varios obreros se acercaron al vecino y de modo intimidatorio le dijo que era preferible que saque el auto INMEDIATAMENTE por que sino podía ser objeto de graves daños por caída de mampostería o piedras….
Evidentemente ante esta intimidación el VECINO, viviendo una situación muy desagradable, no le quedo otra alternativa que subir a su auto e irse, para evitar daños mayores a su integridad y la de su auto.
Esta es una muestra más, que existen Señores y Empresas constructoras que se mueven con total impunidad en nuestra ciudad y son dueños de los barrios,patoteando a los vecinos en sus mismos barrios , además pareciera que hay áreas del Municipio, a quienes los vecinos les pagan el sueldo, pero no trabajarían para la comunidad.
Realmente lamentable.
Esperemos que las autoridades Municipales,el Sr Director de trànsito Pedro Guevara,los concejales y hasta el mismo Sr. Intendente tome conocimiento de estas actitudes, se pongan del lado del los vecinos y tomen cartas en estos temas bochornosos y lamentables para la vida de Quilmes.
Una "rara" Sociedad entre la Secretaria de Tránsito y los Constructores
Un vecino que tenia estacionado en la calle de la vivienda lindera a esta construcción debió soportar, primero, que una grúa del área de transito le acarreara su vehiculo perfectamente estacionado y sin causa aparente, solo porque según los agentes, ¿“alguien“?de transito le indico que lo acarreen .El vecino angustiado debió demostrar que el vehiculo era suyo y los agentes de tránsito se fueron sin chistar…que raro no? Pareciera que iban a hacer algo que sabían que no era legal y la contestación de los agentes fue que no sabían porque estaban a punto de acarrear el vehiculo. ?!
Debemos tener en cuenta que desde esta Asamblea hemos denunciado repetidamente que a diario los Camiones hormigoneras bloquean calles céntricas de varios puntos de la ciudad en contramano y no aparecieron los agentes de tránsito.
Pareciera que la Secretaria de Transito trabaja coordinadamente con las empresas constructoras defendiendo intereses diferentes a los de los vecinos y a la comunidad toda.
Al ver que esta primera estrategia , que se habria establecida entre los Constructores y la Secretaria de tránsito no funcionó y como la obra , debía utilizar todo el espacio de la vivienda lindera para estacionar los camiones de la Hormigonera “Pavisur” , un señor de nombre PABLO que bajaba de una camioneta con la inscripciòn "PAVISUR", junto a varios obreros se acercaron al vecino y de modo intimidatorio le dijo que era preferible que saque el auto INMEDIATAMENTE por que sino podía ser objeto de graves daños por caída de mampostería o piedras….
Evidentemente ante esta intimidación el VECINO, viviendo una situación muy desagradable, no le quedo otra alternativa que subir a su auto e irse, para evitar daños mayores a su integridad y la de su auto.
Esta es una muestra más, que existen Señores y Empresas constructoras que se mueven con total impunidad en nuestra ciudad y son dueños de los barrios,patoteando a los vecinos en sus mismos barrios , además pareciera que hay áreas del Municipio, a quienes los vecinos les pagan el sueldo, pero no trabajarían para la comunidad.
Realmente lamentable.
Esperemos que las autoridades Municipales,el Sr Director de trànsito Pedro Guevara,los concejales y hasta el mismo Sr. Intendente tome conocimiento de estas actitudes, se pongan del lado del los vecinos y tomen cartas en estos temas bochornosos y lamentables para la vida de Quilmes.
lunes, 2 de marzo de 2009
En Quilmes el Octavo mandamiento no se cumple.
De acuerdo a la Nelly, el Octavo mandamiento de la Ecologia Urbana, en Quilmes no se cumple.
Mas allà del Humor de la Nelly, la historieta es una triste realidad de los barrios de Quilmes y a lo que aspiran los constructores y que permiten los legistadores que siga ocurriendo en Quilmes, al demorar la aprobaciòn de la nueva ordenanza de rezonificaciòn de Quilmes centro, ya enviada al HCD por Obras pùblicas y que desaceleraria este daño irreparable que se esta haciendo.
Como aclaramos anteriormente esta ordenanza no es lo que los vecinos aspiramos pero comprendemos que es un paso hacia adelante en la constituciòn final del plan Urbano ambiental.
Como resultado de esta aberraciòn urbanìstica, sin planificaciòn de ningùn tipo, la calidad de vida de los vecinos de Quilmes residentes y futuros habitantes de estas càrceles con vista a otràs carceles se sigue deteriorando cada vez màs.
domingo, 1 de marzo de 2009
Tránsito es tierra de nadie
El caos del casco céntrico quilmeño en lo que a tránsito refiere, alberga un riesgo que nadie parece dispuesto a evitar. La fotografía que ilustra ésta nota, muestra en horas pico de un día de plena actividad, un camión hormigonero de la firma Pavisur, claramente ubicado en contramano –asi entran a las arterias si es necesario- y obstaculizando la mayor parte de la calzada. El hecho, denunciado una vez más por Quilmes Unido, se reitera en las zonas céntricas de Bernal y Quilmes de modo permanente, poniendo en absoluta imposibilidad de acceso a cualquier móvil de emergencia que deba pasar.
El área a cargo de Pedro Guevara y por sobre él, de la secretaría de Gobierno de Raúl Oviedo, parecen dispuestos a no hacer absolutamente nada al respecto. La situación pone en riesgo vidas humanas que es evidente, no están dentro del universo de las preocupaciones de los funcionarios “G”.
El centro quilmeño es completamente inaccesible en una emergencia. Vehículos estacionados en cualquier lado, incumplimiento de los horarios de carga y descarga, ocupación de la vía pública, semáforos estúpidos que parecen hongos en otoño, puestos sin la menor diagramación funcional, alimentan el caos.
No menos riesgoso es el centro de Bernal, donde los Bomberos ya no saben en que idioma explicar que no tienen como acceder a algunos lugares en medio del descontrol reinante.
Esto no impide sin embargo, que las construcciones se abarroten unas al lado de otras, llevando a una densidad poblacional extrema que potencia los eventuales riesgos de siniestros. Y, sumado a esto, que el área de Tránsito parece fantasma.
No le importa a nadie. Son todos funcionarios creyentes.
El Diario de Quilmes.
El área a cargo de Pedro Guevara y por sobre él, de la secretaría de Gobierno de Raúl Oviedo, parecen dispuestos a no hacer absolutamente nada al respecto. La situación pone en riesgo vidas humanas que es evidente, no están dentro del universo de las preocupaciones de los funcionarios “G”.
El centro quilmeño es completamente inaccesible en una emergencia. Vehículos estacionados en cualquier lado, incumplimiento de los horarios de carga y descarga, ocupación de la vía pública, semáforos estúpidos que parecen hongos en otoño, puestos sin la menor diagramación funcional, alimentan el caos.
No menos riesgoso es el centro de Bernal, donde los Bomberos ya no saben en que idioma explicar que no tienen como acceder a algunos lugares en medio del descontrol reinante.
Esto no impide sin embargo, que las construcciones se abarroten unas al lado de otras, llevando a una densidad poblacional extrema que potencia los eventuales riesgos de siniestros. Y, sumado a esto, que el área de Tránsito parece fantasma.
No le importa a nadie. Son todos funcionarios creyentes.
El Diario de Quilmes.
Pavisur sigue causando problemas
Parece que la hormigonera 'PAVISUR' continúa cometiendo diversas irregularidades con sus camiones que no tienen ningún inconveniente para bloquear calles centricas de Quilmes, cortar veredas durante horas, o circular en contramano con sus enormes camiones. ¿Nadie los ve o serán invisibles?
Mientras tanto los autos deben esperar pacientemente y los transeuntes caminar por donde puedan , por la calle o el espacio de vereda que le dejen, estos señores parecen ser los 'dueños de Quilmes', o al menos actúan de tal modo. Por favor a controlarlos desde la comuna y a tomar las medidas necesarias para que se cumplan con las reglamentaciones correspondientes.
Ultima Hora del Sur.
Mientras tanto los autos deben esperar pacientemente y los transeuntes caminar por donde puedan , por la calle o el espacio de vereda que le dejen, estos señores parecen ser los 'dueños de Quilmes', o al menos actúan de tal modo. Por favor a controlarlos desde la comuna y a tomar las medidas necesarias para que se cumplan con las reglamentaciones correspondientes.
Ultima Hora del Sur.
Quilmes no tiene Salida
Bajo el titulo de " Sin salida " los medios describen la grave situacion del transito que se vive en Quilmes , un clamor que nuestra Asamblea viene denunciando desde hace mucho tiempo y Las Autoridades competentes en este tema y nuestros representantes no han tomado cartas en el asunto. Incapacidad, impericia o intereses expùreos los hacen mirar para otro lado?
"Siete de cada 10 vecinos de Quilmes padecen la falta de estacionamientos. Una investigación de Víctor Bravo
Junto con el regreso de las vacaciones y el retorno a las actividades habituales, miles de vecinos de Quilmes padecen hoy de la pesadilla del tránsito al centro de Quilmes. El mayor caos vehicular se genera en horas pico. Y lo padecen siete de cada diez vecinos. El malhumor ciudadano tiene sus comienzos en los accesos al microcentro de la ciudad y finaliza en las calles de las principales arterias adyacentes a la peatonal Rivadavia. Los automovilistas no sólo obligatoriamente tienen que eludir el centro, sino que el calvario comienza cuando se disponen a salir de sus casas para cumplir con sus labores habituales. Allí comienza el vía crucis, generado por la gran congestión que se vive en las inmediaciones, además de la contaminación ambiental por el humo de los escapes.
Las historias son coincidentes. “Vivimos en un cuello de botella. Los especialistas en la materia, aseguraron que el problema del transito se debe en gran parte, “a una proliferación demográfica excedente al espacio dinámico que abarca una determinada zona”. “Es decir que en una zona como el centro de Quilmes, donde se concentra una fuerte actividad económica, comercial, administrativa y laboral, aparece a todas luces una saturación de los espacios públicos destinados a la circulación vehicular y humana”, explicaron los expertos a InfoSur.
COLAPSADOS
A esto, hay que sumarle el deterioro de la calidad de vida de los vecinos, que se ve amenazado por la gran cantidad de autos que poseen los habitantes instalados en las nuevas y cuestionadas torres edificios. Este tipo de construcciones se incrementó en los últimos tiempos, aumentando el deterioro en todos los servicios como luz, agua, y cloacas.
Mario Sinisgalli, miembro de la asamblea vecinalista, Quilmes Unido, explicó en dialogo con InfoSur, que “el microcentro está colapsado. Recibe una gran cantidad de vehículos. Muchos quedan durante más de ocho horas estacionados en calles por donde hay gran circulación de autos y colectivos, incluso en doble mano”. Quilmes en el último año y medio creció de golpe, no sólo en edificios, sino en cuanto a su parque automotor. “Los vecinos venimos advirtiendo sobre el tema desde el año pasado”, señaló Sinisgalli. Los embotellamientos en el centro, tienen lugar durante todo el día.
Camiones, autos y diferentes líneas de colectivos intentan juntos circular en ambos sentidos y hacia todos lados. De acuerdo a los pobladores, muchos autos ingresan a las calles del centro a contra mano y estacionan en cualquier lugar. “Vemos que principalmente las hormigoneras, generalmente las de la empresa Pavisur, se meten de contramano cuando tienen que abastecer a alguna construcción con cemento. No les importa nada, ni nadie. Pueden pasar 24 horas, ocupando una calle y de ahí no se mueven”, indicaron los vecinos.
FALTAN PLAYAS
Los problemas más frecuentes en relación al transito en el centro de Quilmes son notorios. Intentar estacionar un automóvil, después de las 10, es casi imposible. “No tenemos playas de estacionamientos. Los usuarios teníamos una gran playa en la esquina de Videla, pero de un día para el otro la cerraron y hoy se presume que ahí se construirá, una gran torre”, explicó Sinisgalli.
Durante todo el día y en especial por la mañana y la tarde noche, la calle Mitre (uno de los accesos desde Ezpeleta o la Autopista Buenos Aires- La Plata, hacia el centro quilmeño), se convierte en un infierno. Es que cerca de las 7, al menos tres líneas de colectivos circulan por esta vía, a la par de una fluida cantidad de autos. Por las noches, los fines de semana, el Bingo de Quilmes tiene un acceso a estacionamiento para clientes en esa mano en dirección a Bernal. Esto, hace que las colas de autos, lleguen inclusive hasta la avenida Brandsen. “Han puesto unas rejas en la esquina de Rivadavia e Irigoyen que algo de alivio trajo a los peatones, pero no es suficiente para ordenar el transito de la ciudad”, sostuvo otro de los vecinos consultados.
INSPECTORES
Además, explicaron que “el municipio no cuenta con grúas suficientes para el acarreo de vehículos, como así tampoco dispone inspectores para el ordenamiento del transito”. Sobre el reclamo, los bomberos también padecen el colapso vehicular. Días pasados, anunciaron la necesidad de instalar un cuartel en el microcentro, ya que explicaron, “les será muy difícil llegar con inmediatez, ante una eventual tragedia en la zona”. En este sentido, Sinisgalli argumentó que “el problema es muy serio. Una unidad coronaria o una ambulancia no deben ver entorpecida su actividad para atender a los que lo requieran con rapidez. Si hay una emergencia de este tipo en la peatonal Rivadavia, es impredecible que puedan actuar ante un caso de extrema urgencia”.
LA VOZ COMUNAL
En este sentido, durante marzo de 2008, el director de Tránsito de la comuna, Pedro Guevara, admitió “no contar con inspectores para el control nocturno en el distrito los fines de semana y feriados”. Al mismo tiempo que señaló “no tener prevista ninguna modificación en cuanto al ordenamiento de automotores y al estacionamiento vehicular en el microcentro quilmeño”. Según relataron los vecinos, el director de Tránsito comunal, “sólo se tomó treinta minutos de su tiempo para escuchar un proyecto para resolver la cuestión. Luego la reunión, que nosotros organizamos, se truncó”.
Los problemas de Guevara al frente de la dirección Vial del municipio, no son de ahora. Fueron varios los encontronazos que mantuvo con sus subordinados y demás funcionarios de gobierno. Durante 2008 fue duramente cuestionado por diversos sectores, cuando un colectivo de la 263 “trucha” atropelló y mató a un vecino en San Francisco Solano. En ese momento todos se preguntaban cómo estos micros carentes de habilitación y esquivos a todas las normas de seguridad circulaban y de hecho hoy siguen haciéndolo por el distrito, con total libertad.
GARAGES FANTASMAS
Si bien aún existen múltiples cuestionamientos de parte de vecinos por los edificios que se están construyendo en Quilmes, siempre permaneció latente la molestia sobre los garajes que las nuevas edificaciones poseen.
“Existen rumores de que en los planos hacen aparecer garajes que luego en realidad no son tales sino que se les da cualquier otro fin, más lucrativo, como un local comercial o depósito”, indicaron los vecinos de la zona del centro a InfoSur. Es que en diferentes sectores de la ciudad, la proliferación de estos edificios está ocasionando también un aumento del precio del alquiler de las cocheras. Quienes van a vivir a esos inmuebles, al no contar con garajes, deben pagar precios extremadamente altos para poder guardar sus coches en otros sitios.
“Hemos visto a través de los años, demoler casas históricas, construidas en épocas de esplendor. Se destruyó gran parte de nuestro patrimonio cultural, para dar lugar a estas moles de cemento, que además de alterar el paisaje, desvalorizan propiedades e incorporan a una enorme cantidad de población, sin estructuras para recibirla”, explicó Sinisgalli.
Una prueba fehaciente y rotunda del problema en el colapso de los servicios es la situación planteada puntualmente por los desbordes cloacales que inundan toda la ciudad. Los vecinos de diferentes barrios han planteado su preocupación por los servicios y por un desarrollo inarmónico urbanístico que les hace pensar y temer por la pérdida de las características residenciales de ciertos sectores. La proliferación de edificios multifamiliares ha impactado en la zona centro del distrito."
InfoSur.
"Siete de cada 10 vecinos de Quilmes padecen la falta de estacionamientos. Una investigación de Víctor Bravo
Junto con el regreso de las vacaciones y el retorno a las actividades habituales, miles de vecinos de Quilmes padecen hoy de la pesadilla del tránsito al centro de Quilmes. El mayor caos vehicular se genera en horas pico. Y lo padecen siete de cada diez vecinos. El malhumor ciudadano tiene sus comienzos en los accesos al microcentro de la ciudad y finaliza en las calles de las principales arterias adyacentes a la peatonal Rivadavia. Los automovilistas no sólo obligatoriamente tienen que eludir el centro, sino que el calvario comienza cuando se disponen a salir de sus casas para cumplir con sus labores habituales. Allí comienza el vía crucis, generado por la gran congestión que se vive en las inmediaciones, además de la contaminación ambiental por el humo de los escapes.
Las historias son coincidentes. “Vivimos en un cuello de botella. Los especialistas en la materia, aseguraron que el problema del transito se debe en gran parte, “a una proliferación demográfica excedente al espacio dinámico que abarca una determinada zona”. “Es decir que en una zona como el centro de Quilmes, donde se concentra una fuerte actividad económica, comercial, administrativa y laboral, aparece a todas luces una saturación de los espacios públicos destinados a la circulación vehicular y humana”, explicaron los expertos a InfoSur.
COLAPSADOS
A esto, hay que sumarle el deterioro de la calidad de vida de los vecinos, que se ve amenazado por la gran cantidad de autos que poseen los habitantes instalados en las nuevas y cuestionadas torres edificios. Este tipo de construcciones se incrementó en los últimos tiempos, aumentando el deterioro en todos los servicios como luz, agua, y cloacas.
Mario Sinisgalli, miembro de la asamblea vecinalista, Quilmes Unido, explicó en dialogo con InfoSur, que “el microcentro está colapsado. Recibe una gran cantidad de vehículos. Muchos quedan durante más de ocho horas estacionados en calles por donde hay gran circulación de autos y colectivos, incluso en doble mano”. Quilmes en el último año y medio creció de golpe, no sólo en edificios, sino en cuanto a su parque automotor. “Los vecinos venimos advirtiendo sobre el tema desde el año pasado”, señaló Sinisgalli. Los embotellamientos en el centro, tienen lugar durante todo el día.
Camiones, autos y diferentes líneas de colectivos intentan juntos circular en ambos sentidos y hacia todos lados. De acuerdo a los pobladores, muchos autos ingresan a las calles del centro a contra mano y estacionan en cualquier lugar. “Vemos que principalmente las hormigoneras, generalmente las de la empresa Pavisur, se meten de contramano cuando tienen que abastecer a alguna construcción con cemento. No les importa nada, ni nadie. Pueden pasar 24 horas, ocupando una calle y de ahí no se mueven”, indicaron los vecinos.
FALTAN PLAYAS
Los problemas más frecuentes en relación al transito en el centro de Quilmes son notorios. Intentar estacionar un automóvil, después de las 10, es casi imposible. “No tenemos playas de estacionamientos. Los usuarios teníamos una gran playa en la esquina de Videla, pero de un día para el otro la cerraron y hoy se presume que ahí se construirá, una gran torre”, explicó Sinisgalli.
Durante todo el día y en especial por la mañana y la tarde noche, la calle Mitre (uno de los accesos desde Ezpeleta o la Autopista Buenos Aires- La Plata, hacia el centro quilmeño), se convierte en un infierno. Es que cerca de las 7, al menos tres líneas de colectivos circulan por esta vía, a la par de una fluida cantidad de autos. Por las noches, los fines de semana, el Bingo de Quilmes tiene un acceso a estacionamiento para clientes en esa mano en dirección a Bernal. Esto, hace que las colas de autos, lleguen inclusive hasta la avenida Brandsen. “Han puesto unas rejas en la esquina de Rivadavia e Irigoyen que algo de alivio trajo a los peatones, pero no es suficiente para ordenar el transito de la ciudad”, sostuvo otro de los vecinos consultados.
INSPECTORES
Además, explicaron que “el municipio no cuenta con grúas suficientes para el acarreo de vehículos, como así tampoco dispone inspectores para el ordenamiento del transito”. Sobre el reclamo, los bomberos también padecen el colapso vehicular. Días pasados, anunciaron la necesidad de instalar un cuartel en el microcentro, ya que explicaron, “les será muy difícil llegar con inmediatez, ante una eventual tragedia en la zona”. En este sentido, Sinisgalli argumentó que “el problema es muy serio. Una unidad coronaria o una ambulancia no deben ver entorpecida su actividad para atender a los que lo requieran con rapidez. Si hay una emergencia de este tipo en la peatonal Rivadavia, es impredecible que puedan actuar ante un caso de extrema urgencia”.
LA VOZ COMUNAL
En este sentido, durante marzo de 2008, el director de Tránsito de la comuna, Pedro Guevara, admitió “no contar con inspectores para el control nocturno en el distrito los fines de semana y feriados”. Al mismo tiempo que señaló “no tener prevista ninguna modificación en cuanto al ordenamiento de automotores y al estacionamiento vehicular en el microcentro quilmeño”. Según relataron los vecinos, el director de Tránsito comunal, “sólo se tomó treinta minutos de su tiempo para escuchar un proyecto para resolver la cuestión. Luego la reunión, que nosotros organizamos, se truncó”.
Los problemas de Guevara al frente de la dirección Vial del municipio, no son de ahora. Fueron varios los encontronazos que mantuvo con sus subordinados y demás funcionarios de gobierno. Durante 2008 fue duramente cuestionado por diversos sectores, cuando un colectivo de la 263 “trucha” atropelló y mató a un vecino en San Francisco Solano. En ese momento todos se preguntaban cómo estos micros carentes de habilitación y esquivos a todas las normas de seguridad circulaban y de hecho hoy siguen haciéndolo por el distrito, con total libertad.
GARAGES FANTASMAS
Si bien aún existen múltiples cuestionamientos de parte de vecinos por los edificios que se están construyendo en Quilmes, siempre permaneció latente la molestia sobre los garajes que las nuevas edificaciones poseen.
“Existen rumores de que en los planos hacen aparecer garajes que luego en realidad no son tales sino que se les da cualquier otro fin, más lucrativo, como un local comercial o depósito”, indicaron los vecinos de la zona del centro a InfoSur. Es que en diferentes sectores de la ciudad, la proliferación de estos edificios está ocasionando también un aumento del precio del alquiler de las cocheras. Quienes van a vivir a esos inmuebles, al no contar con garajes, deben pagar precios extremadamente altos para poder guardar sus coches en otros sitios.
“Hemos visto a través de los años, demoler casas históricas, construidas en épocas de esplendor. Se destruyó gran parte de nuestro patrimonio cultural, para dar lugar a estas moles de cemento, que además de alterar el paisaje, desvalorizan propiedades e incorporan a una enorme cantidad de población, sin estructuras para recibirla”, explicó Sinisgalli.
Una prueba fehaciente y rotunda del problema en el colapso de los servicios es la situación planteada puntualmente por los desbordes cloacales que inundan toda la ciudad. Los vecinos de diferentes barrios han planteado su preocupación por los servicios y por un desarrollo inarmónico urbanístico que les hace pensar y temer por la pérdida de las características residenciales de ciertos sectores. La proliferación de edificios multifamiliares ha impactado en la zona centro del distrito."
InfoSur.
Domingo de recorrida 'Anti-Techint' en un mes clave y ya conocido en informe ambiental de la UNLP
Una nueva recorrida vecinal arranca a las 9 horas del 1 de marzo, un mes clave para ver como se desenvuelve en Quilmes el hasta aquí poco claro y vapuleado 'proyecto Techint'. Para colmo, esta semana El Suburbano dio a conocer el informe de la Universidad Naciona de la Plata sobre las tierras, y los ambientalistas pusieron el grito en el cielo
Una nueva recorrida vecinal arranca a las 9 horas del 1 de marzo, un mes clave para ver como se desenvuelve en Quilmes el hasta aquí poco claro y vapuleado 'proyecto Techint'. Para colmo, esta semana El Suburbano dio a conocer el informe de la Universidad Naciona de la Plata sobre las tierras, y los ambientalistas pusieron el grito en el cielo.
'Si pasa marzo, no sale más', confesó un edil aliado a este medio fuera de micrófono.
Varios de sus colegas piensan lo mismo. 'Que no sean convencidos, y no sean la mayoría', le dijo un miembro de Quilmes Unido a este periodista el miércoles en una de las escalinatas de la Municipalidad.
Olfato.
Justamente, el primer día del marzo clave los ambientalistas volverán a mostrarse en la contaminadísima ribera de Bernal (gracias Smurfitt, gracias CEAMSE, gracias a la falta de controles, gracias a los que pasaron también, gracias mil). Simbólicamente la caminarán, la andarán en bicicleta junto a sus familias y vecinos, y señalarán, como lo hacen siempre, los puntos en contra que tienen respecto al emprendimiento.
Esta semana, varios han dicho que son los '30 tipos de siempre los que hacen kilombo'. Y aunque fuera así, ¿cuál es el problema?. Y sí sólo fuera uno, ¿no habría que escucharlo al menos?. Pienso: Que se muera empetrolado, ¿no?
No preocupa tanto los pocos (o muchos) que haya, sino los silencios valuados en miles que hay del otro lado de la mesa.
- Dicen que Techint tiene todo listo para arrancar en Avellaneda.
- Dicen que Techint tiene todo listo para convertir su proyecto en Quilmes en un 'nuevo Aguas Argentinas'.
Para aquellos que no lo recuerdan, los 24 ediles dieron quórum por el traspaso. Aunque 'sólo' 20 levantaron la mano, varios de aquellos nombres son 'escrachados' hasta estos días. Algunos, incluso, se la pasan hablando de moral levantando el pulgar ante la 'desigualdad y el atropello'. Hipócritas.
A la semana de aquella sesión donde un sólo vecino, Julio Sobrino, se dio el gusto de insultarlos cara a cara a aquellos ediles, 'nuevos' Ford Galaxy de aquellos tiempos empezaban a ocupar varias cocheras de aquel pequeño garage de la calle Sarmiento frente a la vieja Municipalidad, propiedad del HCD quilmeño (Recordatorio: Averiguar qué habrá sido de ese predio, donde actualmente hasta la Policía amontona 'cachivaches').
Sobrino quedó graficado para siempre en el diario El Sol con esa imágen en soledad y la frase 'El último de los Mohicanos'.
Vuelve la sombra, los recuerdos, y el repetido tropezar con la misma piedra...
Para colmo, un nada feliz informe de la Universidad de La Plata sobre el predio donde Techint piensa rezonificar -hecho público por El Suburbano www.elsuburbanodigital.com.ar- pone a las dudas, un término generoso si se quiere, ganando por goleada contra las certezas.
Preocupa, reitero, el silencio que hay en varios sectores.
Incluso, el reconocidísimo ambientalista, Jorge Trevín, desde Centroamérica, quiso enviarnos un mail que se publicará en El Suburbano del próximo miércoles a propósito de lo escrito por sus pares de la UNLP en el documento que ya está en poder de la Comuna. Trevín es pionero de la lucha anti-contaminación CEAMSE, y ya adelantó nuevas presentaciones penales.
Y del otro lado sigue el silencio. Preocupa. Queremos que haya gente que defienda con los dientes apretados el proyecto.
Queremos equidad y discusión abierta.
En esta Agencia tendrán su espacio absolutamente todos.
Adrián Di Nucci
Una nueva recorrida vecinal arranca a las 9 horas del 1 de marzo, un mes clave para ver como se desenvuelve en Quilmes el hasta aquí poco claro y vapuleado 'proyecto Techint'. Para colmo, esta semana El Suburbano dio a conocer el informe de la Universidad Naciona de la Plata sobre las tierras, y los ambientalistas pusieron el grito en el cielo.
'Si pasa marzo, no sale más', confesó un edil aliado a este medio fuera de micrófono.
Varios de sus colegas piensan lo mismo. 'Que no sean convencidos, y no sean la mayoría', le dijo un miembro de Quilmes Unido a este periodista el miércoles en una de las escalinatas de la Municipalidad.
Olfato.
Justamente, el primer día del marzo clave los ambientalistas volverán a mostrarse en la contaminadísima ribera de Bernal (gracias Smurfitt, gracias CEAMSE, gracias a la falta de controles, gracias a los que pasaron también, gracias mil). Simbólicamente la caminarán, la andarán en bicicleta junto a sus familias y vecinos, y señalarán, como lo hacen siempre, los puntos en contra que tienen respecto al emprendimiento.
Esta semana, varios han dicho que son los '30 tipos de siempre los que hacen kilombo'. Y aunque fuera así, ¿cuál es el problema?. Y sí sólo fuera uno, ¿no habría que escucharlo al menos?. Pienso: Que se muera empetrolado, ¿no?
No preocupa tanto los pocos (o muchos) que haya, sino los silencios valuados en miles que hay del otro lado de la mesa.
- Dicen que Techint tiene todo listo para arrancar en Avellaneda.
- Dicen que Techint tiene todo listo para convertir su proyecto en Quilmes en un 'nuevo Aguas Argentinas'.
Para aquellos que no lo recuerdan, los 24 ediles dieron quórum por el traspaso. Aunque 'sólo' 20 levantaron la mano, varios de aquellos nombres son 'escrachados' hasta estos días. Algunos, incluso, se la pasan hablando de moral levantando el pulgar ante la 'desigualdad y el atropello'. Hipócritas.
A la semana de aquella sesión donde un sólo vecino, Julio Sobrino, se dio el gusto de insultarlos cara a cara a aquellos ediles, 'nuevos' Ford Galaxy de aquellos tiempos empezaban a ocupar varias cocheras de aquel pequeño garage de la calle Sarmiento frente a la vieja Municipalidad, propiedad del HCD quilmeño (Recordatorio: Averiguar qué habrá sido de ese predio, donde actualmente hasta la Policía amontona 'cachivaches').
Sobrino quedó graficado para siempre en el diario El Sol con esa imágen en soledad y la frase 'El último de los Mohicanos'.
Vuelve la sombra, los recuerdos, y el repetido tropezar con la misma piedra...
Para colmo, un nada feliz informe de la Universidad de La Plata sobre el predio donde Techint piensa rezonificar -hecho público por El Suburbano www.elsuburbanodigital.com.ar- pone a las dudas, un término generoso si se quiere, ganando por goleada contra las certezas.
Preocupa, reitero, el silencio que hay en varios sectores.
Incluso, el reconocidísimo ambientalista, Jorge Trevín, desde Centroamérica, quiso enviarnos un mail que se publicará en El Suburbano del próximo miércoles a propósito de lo escrito por sus pares de la UNLP en el documento que ya está en poder de la Comuna. Trevín es pionero de la lucha anti-contaminación CEAMSE, y ya adelantó nuevas presentaciones penales.
Y del otro lado sigue el silencio. Preocupa. Queremos que haya gente que defienda con los dientes apretados el proyecto.
Queremos equidad y discusión abierta.
En esta Agencia tendrán su espacio absolutamente todos.
Adrián Di Nucci
jueves, 26 de febrero de 2009
TRAS DENUNCIAS DE ONG Y EL DEFENSOR DEL PUEBLO.Piden investigar si AySA contamina el Riachuelo
Un informe detectó altos niveles de metales pesados en los efluentes. El pedido del cuerpo colegiado, que controla y monitorea el plan de limpieza del río, surgió después de que se analizaron los resultados de laboratorio tomados por la propia Autoridad de Cuenca (Acumar).
Solicitaron al juez federal de Quilmes Luis Armella que investigue si la empresa estatal Agua y Saneamiento (AySA) contamina la cuenca. La iniciativa fue presentada por el defensor del pueblo de la Nación y las ONG encargadas de monitorear el plan de saneamiento del Riachuelo, ordenado por la Corte Suprema de Justicia.
El pedido del cuerpo colegiado, que controla y monitorea el plan de limpieza del río, surgió después de que se analizaron los resultados de laboratorio tomados por la propia Autoridad de Cuenca (Acumar).
Le pedimos al juez que investigue si AySA comete el delito de contaminación con residuos peligrosos por las descargas a la cuenca Matanza-Riachuelo desde la planta de tratamiento de efluentes cloacales Sudoeste, en la localidad de Aldo Bonzi, en el partido de La Matanza , explicó Eduardo Mondino al diario la nación.
En esos documentos se detectaron concentraciones anormales de metales pesados y bacterias fecales a la altura de la salida de la planta de tratamiento de efluentes cloacales de la empresa AySA (estación de monitoreo N° 13) que contaminan el ambiente y podrían poner en peligro la salud de la población.
Esta es información pública de estudios hechos por la Acumar. Estamos esperando que haga lo propio con el conjunto de efluentes industriales que se vuelcan en la cuenca. Esperamos que se identifiquen las industrias y los vertidos que contaminan , agregó Andrés Nápoli, de la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN), una de las ONG que componen el ente de contralor.
En el pedido que se elevó la semana pasada a Armella también se le solicita que no se exceptúe a AySA de ser analizada como uno de los posibles agentes contaminantes que deben cumplir con determinados parámetros al volcar líquidos a la cuenca.
De probarse que AySA contamina estaríamos ante un hecho grave. Por eso pedimos que se investigue si por acción o por omisión, si las empresas vuelcan en su red, por ejemplo, la empresa estatal no cumple con lo que ordenó la Corte , dijo Nápoli.
Según el informe, se hallaron altos niveles de cadmio, cromo, níquel, mercurio, plomo y zinc en los volcados que se registran a la altura de la estación de AySA.
En la empresa estatal respondieron que los vuelcos que realiza en esa planta, en territorio bonaerense, cumple con los parámetros de la ley 26.221, de creación del organismo.
La exposición a metales pesados tiene efectos tóxicos sobre la vida acuática y en los humanos puede causar cáncer, enfermedades ulcerosas en la piel, alteraciones en los riñones y enfermedades neurológicas, entre otros trastornos , explicaron en la Defensoría.
Después de la reunión que mantuvo el cuerpo colegiado se adelantó que el mes próximo se hará un detallado informe sobre el trabajo realizado hasta el momento por las ONG y el defensor del pueblo .
El Màstil Digital.
Solicitaron al juez federal de Quilmes Luis Armella que investigue si la empresa estatal Agua y Saneamiento (AySA) contamina la cuenca. La iniciativa fue presentada por el defensor del pueblo de la Nación y las ONG encargadas de monitorear el plan de saneamiento del Riachuelo, ordenado por la Corte Suprema de Justicia.
El pedido del cuerpo colegiado, que controla y monitorea el plan de limpieza del río, surgió después de que se analizaron los resultados de laboratorio tomados por la propia Autoridad de Cuenca (Acumar).
Le pedimos al juez que investigue si AySA comete el delito de contaminación con residuos peligrosos por las descargas a la cuenca Matanza-Riachuelo desde la planta de tratamiento de efluentes cloacales Sudoeste, en la localidad de Aldo Bonzi, en el partido de La Matanza , explicó Eduardo Mondino al diario la nación.
En esos documentos se detectaron concentraciones anormales de metales pesados y bacterias fecales a la altura de la salida de la planta de tratamiento de efluentes cloacales de la empresa AySA (estación de monitoreo N° 13) que contaminan el ambiente y podrían poner en peligro la salud de la población.
Esta es información pública de estudios hechos por la Acumar. Estamos esperando que haga lo propio con el conjunto de efluentes industriales que se vuelcan en la cuenca. Esperamos que se identifiquen las industrias y los vertidos que contaminan , agregó Andrés Nápoli, de la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN), una de las ONG que componen el ente de contralor.
En el pedido que se elevó la semana pasada a Armella también se le solicita que no se exceptúe a AySA de ser analizada como uno de los posibles agentes contaminantes que deben cumplir con determinados parámetros al volcar líquidos a la cuenca.
De probarse que AySA contamina estaríamos ante un hecho grave. Por eso pedimos que se investigue si por acción o por omisión, si las empresas vuelcan en su red, por ejemplo, la empresa estatal no cumple con lo que ordenó la Corte , dijo Nápoli.
Según el informe, se hallaron altos niveles de cadmio, cromo, níquel, mercurio, plomo y zinc en los volcados que se registran a la altura de la estación de AySA.
En la empresa estatal respondieron que los vuelcos que realiza en esa planta, en territorio bonaerense, cumple con los parámetros de la ley 26.221, de creación del organismo.
La exposición a metales pesados tiene efectos tóxicos sobre la vida acuática y en los humanos puede causar cáncer, enfermedades ulcerosas en la piel, alteraciones en los riñones y enfermedades neurológicas, entre otros trastornos , explicaron en la Defensoría.
Después de la reunión que mantuvo el cuerpo colegiado se adelantó que el mes próximo se hará un detallado informe sobre el trabajo realizado hasta el momento por las ONG y el defensor del pueblo .
El Màstil Digital.
DEMORAS CON LOS EDIFICIOS
Otro de los temas abordados en la reunión, y que preocupa, especialmente a las asambleas vecinales de Quilmes Unido y Bernal Unido, es la demora en el tratamiento del proyecto de ordenanza presentado en octubre pasado, que regula la altura de los edificios en el ámbito del microcentro quilmeño.
Así lo expresó Sinisgalli, al señalar que como ya planteamos en su momento, si bien entendemos que no es todo lo que quisiéramos, lo avalamos, porque entendemos que en cierta medida es importante, y es un paso hacia la concreción del Plan Urbano Ambiental .
Sin embargo, dijo, lo que nos genera preocupación es que esta iniciativa se demore, porque nosotros pensábamos que antes de finalizar el año pasado ya estaría resuelta, y no fue así. Y estamos entrando casi en el tercer mes de 2009,y tampoco hay nada en firme respecto a la fecha en que se lo va a tratar .
Perspèctiva Sur.
Así lo expresó Sinisgalli, al señalar que como ya planteamos en su momento, si bien entendemos que no es todo lo que quisiéramos, lo avalamos, porque entendemos que en cierta medida es importante, y es un paso hacia la concreción del Plan Urbano Ambiental .
Sin embargo, dijo, lo que nos genera preocupación es que esta iniciativa se demore, porque nosotros pensábamos que antes de finalizar el año pasado ya estaría resuelta, y no fue así. Y estamos entrando casi en el tercer mes de 2009,y tampoco hay nada en firme respecto a la fecha en que se lo va a tratar .
Perspèctiva Sur.
Asambleas vecinales se reunieron con el Defensor por el proyecto Techint
Esperan un dictamen del Defensor del Pueblo local
José Estevao (integrante del ARI) participó el lunes por la noche en la reunión. Dijo que trabaja contra-reloj en el dictamen, y adelantó que se ubicará en la misma línea de la opinión de las organizaciones. Para las asambleas, será un espaldarazo a su rechazo al proyecto Costa del Plata.
Si bien no se conoce a ciencia cierta cuándo el proyecto será tratado en el Concejo Deliberante, la inactiva de urbanización del Grupo Techint, Costa del Plata, sigue generando oposición de las asambleas vecinales de Quilmes, que el lunes tuvieron un nuevo encuentro.
A la par de las actividades de concientización que realizan con recorridas por la costa de Bernal, las entidades quieren volver a convocar a los concejales para que expliquen cuál será su postura frente a la iniciativa (aunque las versiones indican que una amplia mayoría adherirá. Ver aparte).
Al respecto, Mario Sinisgalli, uno de los principales referentes de Quilmes Unido, dijo que hace un tiempo hablamos con los ediles, y los que han aceptado reunirse con nosotros manifestaron su compromiso de no votar el proyecto. Aunque, al mismo tiempo, admiten que no lo conocen oficialmente, porque no se les ha bajado nada al Concejo Deliberante .
Sinisgalli dijo que habrá una nueva convocatoria a los ediles, pero no dio la fecha. Y explicó, además, que en el encuentro de las asambleas del último lunes, se hizo presente el Defensor del Pueblo de Quilmes, José Estevao.
Aunque admitió que está un poco atrasado, prometiendo presentarlo, sin embargo, lo ante posible .
Cuando se le preguntó si se puede adelantar el tenor de ese escrito, Sinisgalli dijo que se ubicará en la misma línea de lo que planteamos las asambleas. Es decir, rechazando el proyecto, porque hay numerosos puntos que no están debidamente aclarados .
Está claro que no se puede convalidar un proyecto en el que no se conoce de qué manera va a afectar al medioambiente, qué parte de la selva marginal será respeta y cuál no, y donde hasta se desconoce con exactitud la titularidad dominial de toda esta zona de tierras que comprende las 230 hectáreas que se adjudica Techint como propias .
Estevao hizo referencia, además, al pedido de informes que la semana pasada presentó el senador Daniel Expósito (Coalición Cívica), y en el que se considera de gran importancia la investigación de los puntos de los sobre los que no hay una clara información.
Si bien Sinisgalli entendió que el dictamen de la Defensoría del Pueblo no tendría carácter vinculante, sí lo consideró un importante respaldo, por tratarse de una figura de peso como es el Defensor del Pueblo
LA CAMINATA
Por otro lado, Sinisgalli confirmó que la caminata por la costa de Bernal que iba a realizarse el último fin de semana y que se suspendió a consecuencia de la intensa lluvia caída, pasó para el domingo 1º de marzo, por decisión de la asamblea del lunes.
De esa manera, se lanzó nuevamente la convocatoria a los vecinos interesados en sumarse, con la promesa, además, de que la recorrida incluirá la presencia de un guía especializado en la fauna de la zona, que irá dando explicaciones a los paseantes a medida que se desarrolle la actividad.
DEMORAS CON LOS EDIFICIOS
Otro de los temas abordados en la reunión, y que preocupa, especialmente a las asambleas vecinales de Quilmes Unido y Bernal Unido, es la demora en el tratamiento del proyecto de ordenanza presentado en octubre pasado, que regula la altura de los edificios en el ámbito del microcentro quilmeño.
Así lo expresó Sinisgalli, al señalar que como ya planteamos en su momento, si bien entendemos que no es todo lo que quisiéramos, lo avalamos, porque entendemos que en cierta medida es importante, y es un paso hacia la concreción del Plan Urbano Ambiental .
Sin embargo, dijo, lo que nos genera preocupación es que esta iniciativa se demore, porque nosotros pensábamos que antes de finalizar el año pasado ya estaría resuelta, y no fue así. Y estamos entrando casi en el tercer mes de 2009,y tampoco hay nada en firme respecto a la fecha en que se lo va a tratar .
Perspèctiva Sur.
José Estevao (integrante del ARI) participó el lunes por la noche en la reunión. Dijo que trabaja contra-reloj en el dictamen, y adelantó que se ubicará en la misma línea de la opinión de las organizaciones. Para las asambleas, será un espaldarazo a su rechazo al proyecto Costa del Plata.
Si bien no se conoce a ciencia cierta cuándo el proyecto será tratado en el Concejo Deliberante, la inactiva de urbanización del Grupo Techint, Costa del Plata, sigue generando oposición de las asambleas vecinales de Quilmes, que el lunes tuvieron un nuevo encuentro.
A la par de las actividades de concientización que realizan con recorridas por la costa de Bernal, las entidades quieren volver a convocar a los concejales para que expliquen cuál será su postura frente a la iniciativa (aunque las versiones indican que una amplia mayoría adherirá. Ver aparte).
Al respecto, Mario Sinisgalli, uno de los principales referentes de Quilmes Unido, dijo que hace un tiempo hablamos con los ediles, y los que han aceptado reunirse con nosotros manifestaron su compromiso de no votar el proyecto. Aunque, al mismo tiempo, admiten que no lo conocen oficialmente, porque no se les ha bajado nada al Concejo Deliberante .
Sinisgalli dijo que habrá una nueva convocatoria a los ediles, pero no dio la fecha. Y explicó, además, que en el encuentro de las asambleas del último lunes, se hizo presente el Defensor del Pueblo de Quilmes, José Estevao.
Aunque admitió que está un poco atrasado, prometiendo presentarlo, sin embargo, lo ante posible .
Cuando se le preguntó si se puede adelantar el tenor de ese escrito, Sinisgalli dijo que se ubicará en la misma línea de lo que planteamos las asambleas. Es decir, rechazando el proyecto, porque hay numerosos puntos que no están debidamente aclarados .
Está claro que no se puede convalidar un proyecto en el que no se conoce de qué manera va a afectar al medioambiente, qué parte de la selva marginal será respeta y cuál no, y donde hasta se desconoce con exactitud la titularidad dominial de toda esta zona de tierras que comprende las 230 hectáreas que se adjudica Techint como propias .
Estevao hizo referencia, además, al pedido de informes que la semana pasada presentó el senador Daniel Expósito (Coalición Cívica), y en el que se considera de gran importancia la investigación de los puntos de los sobre los que no hay una clara información.
Si bien Sinisgalli entendió que el dictamen de la Defensoría del Pueblo no tendría carácter vinculante, sí lo consideró un importante respaldo, por tratarse de una figura de peso como es el Defensor del Pueblo
LA CAMINATA
Por otro lado, Sinisgalli confirmó que la caminata por la costa de Bernal que iba a realizarse el último fin de semana y que se suspendió a consecuencia de la intensa lluvia caída, pasó para el domingo 1º de marzo, por decisión de la asamblea del lunes.
De esa manera, se lanzó nuevamente la convocatoria a los vecinos interesados en sumarse, con la promesa, además, de que la recorrida incluirá la presencia de un guía especializado en la fauna de la zona, que irá dando explicaciones a los paseantes a medida que se desarrolle la actividad.
DEMORAS CON LOS EDIFICIOS
Otro de los temas abordados en la reunión, y que preocupa, especialmente a las asambleas vecinales de Quilmes Unido y Bernal Unido, es la demora en el tratamiento del proyecto de ordenanza presentado en octubre pasado, que regula la altura de los edificios en el ámbito del microcentro quilmeño.
Así lo expresó Sinisgalli, al señalar que como ya planteamos en su momento, si bien entendemos que no es todo lo que quisiéramos, lo avalamos, porque entendemos que en cierta medida es importante, y es un paso hacia la concreción del Plan Urbano Ambiental .
Sin embargo, dijo, lo que nos genera preocupación es que esta iniciativa se demore, porque nosotros pensábamos que antes de finalizar el año pasado ya estaría resuelta, y no fue así. Y estamos entrando casi en el tercer mes de 2009,y tampoco hay nada en firme respecto a la fecha en que se lo va a tratar .
Perspèctiva Sur.
Informe de la UNLP sobre el Proyecto Techint
Ni que lo hubiera escrito el enemigo
El estudio preliminar arroja datos alarmantes sobre el predio donde Techint proyecta ejecutar "Nueva Costa del Plata". Hay de contaminación en dos acuíferos, en el Río de la Plata, la hipótesis del lixiviado vuelve a estar presente, entre otras diversas cuestiones
La Facultad de Ciencias Exactas de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) presentó el informe preliminar que auditará los estudios presentados por Techint sobre el megaproyecto Nueva Costa del Plata que planea realizar en la ribera Avellaneda-Quilmes. El informe es contundente: advierte la contaminación de los acuíferos Pampeano y Freático, del Río de la Plata, presuntos rastros de lixiviados en la bocas cercanas a la CEAMSE, y se observan errores en las tomas de Aire.
Luego del convenio firmado entre la Casa de Altos Estudios y la Municipalidad, los analistas del Centro de Investigaciones del Medio Ambiente (CIMA) de la UNLP auditan los trabajos de relevamiento de Biota, calidad de los recursos de Agua, Aire y Suelo, y las características Hidrogeológicas del predio donde se edificaría Nueva Costa del Plata.
Al momento, los análisis efectuados detectan contaminación en el lugar. De los cinco estudios a evaluar, se observó que en el Medio Biótico "los relevamientos se efectuaron siguiendo los caminos y senderos preexistentes en el sector de estudio. Esta situación puede derivar en una subestimación de la riqueza de especies presentes en el predio", y se "sugiere la conservación de los juncales como del bosque ribereño".
Suelo
Sobre el análisis de Suelo "se extrajeron un total de 32 muestras. Sólo fueron informadas en protocolos oficiales de la OPDS 26 de estas muestras. Esto contrasta con lo establecido en los términos de referencia que establecen un mínimo de 40 muestras para su análisis".
Aire
El diagnóstico de Aire se realizó sobre siete muestras extraídas a lo largo del predio. Asegura que el muestreo se realizó de manera intermitente y que los tiempos no están especificados, que sólo se recolecta aire en forma puntual por periodos reducidos y limitados, y que se debería tener en cuenta al momento de la evaluación el Polo Petroquímico de Dock Sud, la papelera (¿Smurfit-Kappa?), el relleno sanitario. "Estas son potenciales fuentes de emisiones gaseosas que podrían incidir sobre la calidad de aire ambiente y deberían ser cuidadosamente estudiadas", se aconseja.
Alarmante
Pero el dato alarmante se encuentra en los análisis de agua subterranea. Salvo el Acuífero Puelche, donde los valores de contaminantes no superan los criterios que fija el Código Alimentario Nacional (CAA), los acuíferos Pampeano y Freático arrojan valores superiores a lo establecido en el CAA.
Plomo, entre otras cosas
En el Acuífero Pampeano se detectó Plomo, Nitritos, Amonio, Cloruros, Dureza, Color y Turbiedad, superiores a lo establecido por el CAA. Mientras que en el Freático se encontró Amonio, Turbiedad, Color, Cloruros, Sulfatos, Dureza, Arsénico, Mercurio, Níquel por arriba de lo establecido por el CAA, detallando que "en términos generales todas las muestras analizadas presentan signos de contaminación, considerando importante destacar que aquellas con mayor grado de degradación son las que se ubican en los puntos lindantes con el predio de la CEAMSE. Esta situación respalda la hipótesis de fugas de lixiviados desde las celdas del relleno sanitario".
Así en la tierra como en el agua
Pero esta situación también se repetiría en los análisis de agua superficial realizadas en el Río de la Plata, en las que se encontró presencia de Cromo, Plomo y Zinc en concentraciones que superan en todas las muestras los límites fijados por el decreto Nº 831/93 para protección biota acuática. Además de realizarse análisis químicos en muestras de agua superficial provenientes de las cavas y el humedal.
Sobre los humedales, tan en boga por los ambientalistas, se supo que "presentó concentraciones superiores al nivel de guía para el Cromo, Plomo, Zinc y Cobre". Y en los sedimentos analizados no se detectaron rasgos de contaminación.
Fuentes cercanas a El Suburbano explicaron que la UNLP entregaría a la comuna los resultados finales en los próximos 20 o 25 días con sus contramuestras correspondientes.
Mientras esto sucede en el partido de Quilmes, a menos de 3 kilómetros, en Avellaneda tienen todo listo para iniciar las obras, las que comenzarían en abril, según dejó trascender el intendente a este medio en la última edición.
Diario El Suburbano.
El estudio preliminar arroja datos alarmantes sobre el predio donde Techint proyecta ejecutar "Nueva Costa del Plata". Hay de contaminación en dos acuíferos, en el Río de la Plata, la hipótesis del lixiviado vuelve a estar presente, entre otras diversas cuestiones
La Facultad de Ciencias Exactas de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) presentó el informe preliminar que auditará los estudios presentados por Techint sobre el megaproyecto Nueva Costa del Plata que planea realizar en la ribera Avellaneda-Quilmes. El informe es contundente: advierte la contaminación de los acuíferos Pampeano y Freático, del Río de la Plata, presuntos rastros de lixiviados en la bocas cercanas a la CEAMSE, y se observan errores en las tomas de Aire.
Luego del convenio firmado entre la Casa de Altos Estudios y la Municipalidad, los analistas del Centro de Investigaciones del Medio Ambiente (CIMA) de la UNLP auditan los trabajos de relevamiento de Biota, calidad de los recursos de Agua, Aire y Suelo, y las características Hidrogeológicas del predio donde se edificaría Nueva Costa del Plata.
Al momento, los análisis efectuados detectan contaminación en el lugar. De los cinco estudios a evaluar, se observó que en el Medio Biótico "los relevamientos se efectuaron siguiendo los caminos y senderos preexistentes en el sector de estudio. Esta situación puede derivar en una subestimación de la riqueza de especies presentes en el predio", y se "sugiere la conservación de los juncales como del bosque ribereño".
Suelo
Sobre el análisis de Suelo "se extrajeron un total de 32 muestras. Sólo fueron informadas en protocolos oficiales de la OPDS 26 de estas muestras. Esto contrasta con lo establecido en los términos de referencia que establecen un mínimo de 40 muestras para su análisis".
Aire
El diagnóstico de Aire se realizó sobre siete muestras extraídas a lo largo del predio. Asegura que el muestreo se realizó de manera intermitente y que los tiempos no están especificados, que sólo se recolecta aire en forma puntual por periodos reducidos y limitados, y que se debería tener en cuenta al momento de la evaluación el Polo Petroquímico de Dock Sud, la papelera (¿Smurfit-Kappa?), el relleno sanitario. "Estas son potenciales fuentes de emisiones gaseosas que podrían incidir sobre la calidad de aire ambiente y deberían ser cuidadosamente estudiadas", se aconseja.
Alarmante
Pero el dato alarmante se encuentra en los análisis de agua subterranea. Salvo el Acuífero Puelche, donde los valores de contaminantes no superan los criterios que fija el Código Alimentario Nacional (CAA), los acuíferos Pampeano y Freático arrojan valores superiores a lo establecido en el CAA.
Plomo, entre otras cosas
En el Acuífero Pampeano se detectó Plomo, Nitritos, Amonio, Cloruros, Dureza, Color y Turbiedad, superiores a lo establecido por el CAA. Mientras que en el Freático se encontró Amonio, Turbiedad, Color, Cloruros, Sulfatos, Dureza, Arsénico, Mercurio, Níquel por arriba de lo establecido por el CAA, detallando que "en términos generales todas las muestras analizadas presentan signos de contaminación, considerando importante destacar que aquellas con mayor grado de degradación son las que se ubican en los puntos lindantes con el predio de la CEAMSE. Esta situación respalda la hipótesis de fugas de lixiviados desde las celdas del relleno sanitario".
Así en la tierra como en el agua
Pero esta situación también se repetiría en los análisis de agua superficial realizadas en el Río de la Plata, en las que se encontró presencia de Cromo, Plomo y Zinc en concentraciones que superan en todas las muestras los límites fijados por el decreto Nº 831/93 para protección biota acuática. Además de realizarse análisis químicos en muestras de agua superficial provenientes de las cavas y el humedal.
Sobre los humedales, tan en boga por los ambientalistas, se supo que "presentó concentraciones superiores al nivel de guía para el Cromo, Plomo, Zinc y Cobre". Y en los sedimentos analizados no se detectaron rasgos de contaminación.
Fuentes cercanas a El Suburbano explicaron que la UNLP entregaría a la comuna los resultados finales en los próximos 20 o 25 días con sus contramuestras correspondientes.
Mientras esto sucede en el partido de Quilmes, a menos de 3 kilómetros, en Avellaneda tienen todo listo para iniciar las obras, las que comenzarían en abril, según dejó trascender el intendente a este medio en la última edición.
Diario El Suburbano.
lunes, 23 de febrero de 2009
Presuntas irregularidades y exigen la intervención de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación en el proyecto de Techint
Otra nueva presentación fue realizada por los ambientalistas que intentan defender la selva marginal ante el avance del proyecto Nueva Costa del Plata que Techint piensa realizar en la Ribera Avellaneda-Quilmes. ¿Qué dirá un área clave del gobierno nacional cuando el lobbie K-Scioli es muy fuerte para que salga el proyecto?
La Asociación Civil Ambiente Sur le solicitó al secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Homero Bibiloni, la intervención urgente de la Secretaría en la urbanización que Techint planea realizar –bajo el proyecto Nueva Costa del Plata- en la costa de Avellaneda-Quilmes. Y denuncian el incumplimiento de la Ley General del Ambiente que regula varios aspectos a cumplimentar.
Por intermedio de un escrito, los ambientalistas de Avellaneda solicitaron que la Secretaría a cargo de Bibiloni informe sobre las intervenciones realizadas 'en el problema de la planeada urbanización de 230 hectáreas de terrenos ribereños sobre la costa del Río de la Plata, que incluye la afectación de recursos interjurisdiccionales y la destrucción de humedales y otros ecosistemas', además de exigir la intervención urgente de la Secretaría en la problemática planteada por los asambleístas de la Región.
Asimismo, denunciaron ante el organismo nacional que 'varios aspectos exigidos por la Ley General del Ambiente Nº 25.675 son incumplidos en este proceso, entre ellos los principios precautorio y de sustentabilidad, el impacto ambiental y la participación ciudadana, que no puede tener lugar en ausencia de información. La evaluación ambiental no existe, o al menos jamás se ha hecho pública, ya que las definiciones básicas del proyecto mismo no se encuentran en ningún lado. No hay nada mucho más allá de las maquetas, y por lo tanto la evaluación ambiental es imposible'.
Por su parte, aseguraron que 'no se entiende cómo un proyecto netamente interjurisdiccional, que se extiende sobre dos municipios, y afecta incluso al propio Río de la Plata y su costa, puede estar siendo evaluado a nivel municipal y por separado, como si se tratara de dos proyectos. La Asociación ya objetó formalmente en diciembre, ante el municipio de Quilmes, la legitimidad de las autoridades ambientales municipales para otorgar cualquier autorización al proyecto, por estas razones. La misma situación se repite en Avellaneda. No menos importante es la responsabilidad de la Secretaría nacional como organismo de implementación de la Ley Nº 23.919, que aprueba la Convención Ramsar y obliga a las autoridades a fomentar la conservación y el uso racional de los humedales'.
Al finalizar, las autoridades de Ambiente Sur, Silvia Mozeris (Presidente) y Jorge Trevin (Secretario), se refirieron a las acciones efectuadas por la ex titular del área que 'es importante destacar que la (ex) secretaria Romina Piccolotti asistió a la presentación del proyecto en el Teatro Roma, de Avellaneda, en abril del año pasado, en un acto oficial y público. Esto ratifica la relevancia de este proyecto para la Secretaría de Ambiente de la Nación, en cualquier forma que esto pueda entenderse. Sobre este fundamento y sobre la base de las obligaciones constitucionales y legales de esa Secretaría, de cuestionamientos de fondo y de forma hacia la propuesta, y de la naturaleza claramente interjurisdiccional de las actividades del proyecto, se le solicitó a Bibiloni su intervención urgente en esta cuestión'.
¿Qué dirá un área clave del gobierno nacional cuando el lobbie K-Scioli es muy fuerte para que salga el proyecto?
Agencia Suburbana.
La Asociación Civil Ambiente Sur le solicitó al secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Homero Bibiloni, la intervención urgente de la Secretaría en la urbanización que Techint planea realizar –bajo el proyecto Nueva Costa del Plata- en la costa de Avellaneda-Quilmes. Y denuncian el incumplimiento de la Ley General del Ambiente que regula varios aspectos a cumplimentar.
Por intermedio de un escrito, los ambientalistas de Avellaneda solicitaron que la Secretaría a cargo de Bibiloni informe sobre las intervenciones realizadas 'en el problema de la planeada urbanización de 230 hectáreas de terrenos ribereños sobre la costa del Río de la Plata, que incluye la afectación de recursos interjurisdiccionales y la destrucción de humedales y otros ecosistemas', además de exigir la intervención urgente de la Secretaría en la problemática planteada por los asambleístas de la Región.
Asimismo, denunciaron ante el organismo nacional que 'varios aspectos exigidos por la Ley General del Ambiente Nº 25.675 son incumplidos en este proceso, entre ellos los principios precautorio y de sustentabilidad, el impacto ambiental y la participación ciudadana, que no puede tener lugar en ausencia de información. La evaluación ambiental no existe, o al menos jamás se ha hecho pública, ya que las definiciones básicas del proyecto mismo no se encuentran en ningún lado. No hay nada mucho más allá de las maquetas, y por lo tanto la evaluación ambiental es imposible'.
Por su parte, aseguraron que 'no se entiende cómo un proyecto netamente interjurisdiccional, que se extiende sobre dos municipios, y afecta incluso al propio Río de la Plata y su costa, puede estar siendo evaluado a nivel municipal y por separado, como si se tratara de dos proyectos. La Asociación ya objetó formalmente en diciembre, ante el municipio de Quilmes, la legitimidad de las autoridades ambientales municipales para otorgar cualquier autorización al proyecto, por estas razones. La misma situación se repite en Avellaneda. No menos importante es la responsabilidad de la Secretaría nacional como organismo de implementación de la Ley Nº 23.919, que aprueba la Convención Ramsar y obliga a las autoridades a fomentar la conservación y el uso racional de los humedales'.
Al finalizar, las autoridades de Ambiente Sur, Silvia Mozeris (Presidente) y Jorge Trevin (Secretario), se refirieron a las acciones efectuadas por la ex titular del área que 'es importante destacar que la (ex) secretaria Romina Piccolotti asistió a la presentación del proyecto en el Teatro Roma, de Avellaneda, en abril del año pasado, en un acto oficial y público. Esto ratifica la relevancia de este proyecto para la Secretaría de Ambiente de la Nación, en cualquier forma que esto pueda entenderse. Sobre este fundamento y sobre la base de las obligaciones constitucionales y legales de esa Secretaría, de cuestionamientos de fondo y de forma hacia la propuesta, y de la naturaleza claramente interjurisdiccional de las actividades del proyecto, se le solicitó a Bibiloni su intervención urgente en esta cuestión'.
¿Qué dirá un área clave del gobierno nacional cuando el lobbie K-Scioli es muy fuerte para que salga el proyecto?
Agencia Suburbana.
En Quilmes billetera mata todo!
Evidentemente como lo dijimos tiempo atràs, billetera mata todo! y si tienen alguna duda, vean la impunidad que tienen algunas empresas como la Hormigonera "PAVISUR" cuyos camiones no tienen ningùn inconveniente para bloquear calles centricas, veredas durante horas , entrar en contramano con sus enormes camiones y ser dueños de la ciudad durante el tiempo que quieran..`por supuesto que lo hacen con la colaboracion de los constructores y lo que es màs grave con la anuencia de las autoridades municipales de Obras Publicas y de Trànsito. Mientras tanto los autos deben esperar pacientemente y los transeuntes caminar por donde puedan , por la calle o el espacio de vereda que le dejen.
¿Donde esta la autoridad Municipal???? Quizas contando los billetes....
jueves, 19 de febrero de 2009
La Provincia deberá dar explicaciones sobre el proyecto Nueva Costa del Plata en la Cámara de Senadores
Corre peligro el inicio del megaproyecto Techint? Más complicaciones, ahora desde el Senado Bonaerense, donde ya lo llaman sin miramientos 'El Proyecto Scioli-K', tal como se venía señalando. Expectativa.
Un pedido de informe fue aprobado en la Cámara Alta para que diversos organismos provinciales detallen los pormenores del proyecto Nueva Costa del Plata que el grupo Techint desarrollaría en la costa Avellaneda-Quilmes. Los senadores quieren saber si Techint es propietario de las tierras
Foto: El HCD quilmeño al momento no sancionó la rezonificación de la zona. Ahora el Senado le exige explicaciones a la Provincia
Una nueva instancia deberá sortear la multinacional Techint en su desarrollo que quiere llevar adelante en la ribera de Avellaneda-Quilmes. El senador provincial de la Coalición Cívica, Daniel Expósito, presentó un pedido de informe que fue aprobado por sus pares. A partir de ahora, los organismos provinciales deberán afirmar si Techint es la realmente propietaria de los terrenos que busca utilizar para desarrollar el proyecto Nueva Costa del Plata.
Durante la sesión extraordinaria realizada en la Cámara Alta, los senadores provinciales solicitaron que los organismos correspondientes, informen 12 puntos que intentan dilucidar la titularidad de las tierras donde Techint quiere ejecutar su megaemprendimiento, entre otras particularidades.
1. Si existe un Contrato celebrado en el año 1978 entre CEAMSE (Cinturón Ecológico Area Metropolitana Sociedad de Estado) y la Empresa SYUSA (Saneamiento y Urbanización SA) para realizar la recuperación, forestación y urbanización en la zona costera del Río de La Plata. En caso afirmativo, remita el mismo y sus modificatorias.
2. Si la Empresa SYUSA cobró las tareas realizadas con parte de esas tierras. En caso afirmativo, remita el título de propiedad con los antecedentes de dominio y catastro.
3. Informe si la Fiscalía de Estado de la Provincia, tuvo intervención en el control de la transferencia de dichas tierras. En caso negativo, explique las causas por la cuales no realizó los controles pertinentes.
4. Si existen áreas protegidas dentro de las tierras en cuestión, según Ley 26331 (Ley de Bosques).
5. Cuál es la situación dominial de los terrenos comprendidos en la zona costera del Río de la Plata, desde Avellaneda hasta el límite con Berazategui.6. Remita el Proyecto 'Nueva Costa del Plata' que llevaría a cabo el Grupo Techint en la zona mencionada en el punto anterior.
7. Si el OPDS (Organismo Provincial de Desarrollo Sustentable) ha realizado las evaluaciones correspondientes sobre la viabilidad de dicho proyecto. En caso afirmativo, remita las mismas.
8. Si la empresa que llevaría a cabo el proyecto antes mencionado, presentó los estudios de impacto ambiental. De ser así, remita los mismos.
9. Si la Provincia ha otorgado la certificación ambiental de dicho proyecto. En caso afirmativo, remita el mismo.
10. Si los organismos provinciales realizaron estudios geológicos, hidráulicos e hidrológicos que aprueben la factibilidad de dicho emprendimiento. De ser así remita cada uno de ellos.
11. Si se realizaron estudios concernientes a: a) Cuenca interna y externa; b) Aire, suelo y aguas; c) Mareas.
12. Si se tiene conocimiento que la realización de este emprendimiento elevará considerablemente la cota afectando directamente en el ecosistema y la biodiversidad de dicha área. En caso afirmativo, que medidas prevé la Provincia para prevenir estos daños irreparables.
En su exposición, Expósito fundamentó el pedido de informe explicando que 'parte de la costa del Río de la Plata están compuestas mayormente por humedales y la llamada selva marginal, que tienen un gran valor como refugio de vida silvestre, control de inundaciones, protección costera, regulación del clima y recreación. La Convención Internacional sobre humedales, define el uso racional de éstos como utilización sostenible en beneficio de la humanidad'.
Y agregó que 'el Honorable Concejo Deliberante, del Municipio de Quilmes, sanciona la ordenanza Nº 9348/02, en la cual se declara Parque Natural y Zona de Reserva Ecológica a la Selva Marginal Quilmeña que se emplaza en los albardones Costeros extendiéndose desde el límite del Municipio de Avellaneda con el de Quilmes hasta el de este último con el de Berazategui, exceptuándose las zonas que han sido perdidas por el avance de la acción del hombre. El mismo Concejo Deliberante, en el año 2003 sanciona la Ordenanza Nº 9508/03, modificando los límites de la Selva Marginal Quilmeña, extendiéndose desde el sector delimitado por Av. Espora hasta la calle 295, en toda su extensión, y desde ésta hasta la zona no afectada por el relleno de la Ceamse, hasta el límite con el Partido de Avellaneda. Desde este límite hasta el Río de la Plata y la Costa del Río de la Plata, en toda su extensión, hasta la avenida Espora'.
Por su parte, el autor de la iniciativa explicó los pormenores de la mega obra que Techint proyecta edificar en la ribera Avellaneda-Quilmes, asegurando que 'este emprendimiento, superaría los 50 millones de dólares, a invertir en 232 hectáreas que reconoce como propias y cuyo comienzo sería en el año 2009. Allí se construirían edificios, hoteles, centros comerciales, clubes náuticos con sus amarras, viviendas, etc, perdiéndose de esta manera tan importante reserva natural, en una extensa zona costera'.
Agencia Suburbana.
Un pedido de informe fue aprobado en la Cámara Alta para que diversos organismos provinciales detallen los pormenores del proyecto Nueva Costa del Plata que el grupo Techint desarrollaría en la costa Avellaneda-Quilmes. Los senadores quieren saber si Techint es propietario de las tierras
Foto: El HCD quilmeño al momento no sancionó la rezonificación de la zona. Ahora el Senado le exige explicaciones a la Provincia
Una nueva instancia deberá sortear la multinacional Techint en su desarrollo que quiere llevar adelante en la ribera de Avellaneda-Quilmes. El senador provincial de la Coalición Cívica, Daniel Expósito, presentó un pedido de informe que fue aprobado por sus pares. A partir de ahora, los organismos provinciales deberán afirmar si Techint es la realmente propietaria de los terrenos que busca utilizar para desarrollar el proyecto Nueva Costa del Plata.
Durante la sesión extraordinaria realizada en la Cámara Alta, los senadores provinciales solicitaron que los organismos correspondientes, informen 12 puntos que intentan dilucidar la titularidad de las tierras donde Techint quiere ejecutar su megaemprendimiento, entre otras particularidades.
1. Si existe un Contrato celebrado en el año 1978 entre CEAMSE (Cinturón Ecológico Area Metropolitana Sociedad de Estado) y la Empresa SYUSA (Saneamiento y Urbanización SA) para realizar la recuperación, forestación y urbanización en la zona costera del Río de La Plata. En caso afirmativo, remita el mismo y sus modificatorias.
2. Si la Empresa SYUSA cobró las tareas realizadas con parte de esas tierras. En caso afirmativo, remita el título de propiedad con los antecedentes de dominio y catastro.
3. Informe si la Fiscalía de Estado de la Provincia, tuvo intervención en el control de la transferencia de dichas tierras. En caso negativo, explique las causas por la cuales no realizó los controles pertinentes.
4. Si existen áreas protegidas dentro de las tierras en cuestión, según Ley 26331 (Ley de Bosques).
5. Cuál es la situación dominial de los terrenos comprendidos en la zona costera del Río de la Plata, desde Avellaneda hasta el límite con Berazategui.6. Remita el Proyecto 'Nueva Costa del Plata' que llevaría a cabo el Grupo Techint en la zona mencionada en el punto anterior.
7. Si el OPDS (Organismo Provincial de Desarrollo Sustentable) ha realizado las evaluaciones correspondientes sobre la viabilidad de dicho proyecto. En caso afirmativo, remita las mismas.
8. Si la empresa que llevaría a cabo el proyecto antes mencionado, presentó los estudios de impacto ambiental. De ser así, remita los mismos.
9. Si la Provincia ha otorgado la certificación ambiental de dicho proyecto. En caso afirmativo, remita el mismo.
10. Si los organismos provinciales realizaron estudios geológicos, hidráulicos e hidrológicos que aprueben la factibilidad de dicho emprendimiento. De ser así remita cada uno de ellos.
11. Si se realizaron estudios concernientes a: a) Cuenca interna y externa; b) Aire, suelo y aguas; c) Mareas.
12. Si se tiene conocimiento que la realización de este emprendimiento elevará considerablemente la cota afectando directamente en el ecosistema y la biodiversidad de dicha área. En caso afirmativo, que medidas prevé la Provincia para prevenir estos daños irreparables.
En su exposición, Expósito fundamentó el pedido de informe explicando que 'parte de la costa del Río de la Plata están compuestas mayormente por humedales y la llamada selva marginal, que tienen un gran valor como refugio de vida silvestre, control de inundaciones, protección costera, regulación del clima y recreación. La Convención Internacional sobre humedales, define el uso racional de éstos como utilización sostenible en beneficio de la humanidad'.
Y agregó que 'el Honorable Concejo Deliberante, del Municipio de Quilmes, sanciona la ordenanza Nº 9348/02, en la cual se declara Parque Natural y Zona de Reserva Ecológica a la Selva Marginal Quilmeña que se emplaza en los albardones Costeros extendiéndose desde el límite del Municipio de Avellaneda con el de Quilmes hasta el de este último con el de Berazategui, exceptuándose las zonas que han sido perdidas por el avance de la acción del hombre. El mismo Concejo Deliberante, en el año 2003 sanciona la Ordenanza Nº 9508/03, modificando los límites de la Selva Marginal Quilmeña, extendiéndose desde el sector delimitado por Av. Espora hasta la calle 295, en toda su extensión, y desde ésta hasta la zona no afectada por el relleno de la Ceamse, hasta el límite con el Partido de Avellaneda. Desde este límite hasta el Río de la Plata y la Costa del Río de la Plata, en toda su extensión, hasta la avenida Espora'.
Por su parte, el autor de la iniciativa explicó los pormenores de la mega obra que Techint proyecta edificar en la ribera Avellaneda-Quilmes, asegurando que 'este emprendimiento, superaría los 50 millones de dólares, a invertir en 232 hectáreas que reconoce como propias y cuyo comienzo sería en el año 2009. Allí se construirían edificios, hoteles, centros comerciales, clubes náuticos con sus amarras, viviendas, etc, perdiéndose de esta manera tan importante reserva natural, en una extensa zona costera'.
Agencia Suburbana.
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