Quilmes Unido le advirtió al Municipio y a los concejales el inminente "Cromañon" que en cualquier momento podría aparecer en edificios que se han construído y se construyen
Los integrantes de Quilmes Unido recordaron hace horas en su sitio web que "los Bomberos de la policía bonaerense informaron que no más de diez edificios de los construidos en los últimos años en Quilmes habrían cumplido con los requisitos de seguridad".
Del centenar de obras realizadas, sólo en el microcentro de la ciudad de Quilmes, apenas un puñado cumplieron con el protocolo exigido por la ley vigente desde 1972.
Diario El Suburbano.
miércoles, 11 de febrero de 2009
martes, 10 de febrero de 2009
Nueva denuncia penal contra TECHINT por presunto vuelco de residuos peligrosos
Mientras recrudece el debate por el proyecto “Costa del Plata”
En una ampliación de la denuncia penal contra Techint, en trámite ante la UFI 1 de Avellaneda, directivos de la Asociación Civil Ambiente Sur, que preside el ingeniero Jorge Trevin, agregaron pruebas que muestran el volcado de residuos peligrosos en la zona, concretamente en las celdas del basural de la CEAMSE adyacentes a las tosqueras del lugar. Se trata de la firma que pretende llevar adelante el proyecto “Costa del Plata”, rellenando sectores de la zona selvática marginal de Bernal.
“Los directivos incorporaron declaración y prueba fotográfica de la disposición de grandes cantidades de residuos de curtiembre consistentes de recortes y lijado de cueros de marcada coloración azul, que no serían otra cosa que el denominado 'wet blue', un residuo intermedio del proceso de curtido del cuero, con contenido de cromo y otras sustancias tóxicas”, explicaron desde la entidad.
“La disposición de residuos peligrosos de curtiembres en los basurales de la CEAMSE, y principalmente en el de Villa Domínico, que era el más grande y más cercano al mayor núcleo curtiembrero del suburbano, era un hecho conocido por muchos. Sin embargo, las denuncias no se habían centralizado anteriormente en esos aspectos, habida cuenta del alto número de otras irregularidades de comprobación evidente que se verificaban en las operaciones del relleno.”
“En julio del año pasado tuvo lugar un evento que significó lisa y llanamente la admisión, por parte de la CEAMSE, de que sus basurales recibieron durante años residuos peligrosos de curtiembre. En efecto, en esa fecha el presidente de la CEAMSE, Raúl de Elizalde, comunicó, con sorpresa para los empresarios curtiembreros, que la CEAMSE dejaría de recibir barros provenientes de efluentes de plantas vinculadas a la industria curtidora. Estos barros, que también se recibieron en Villa Domínico, son también considerados residuos peligrosos para la legislación argentina, Ley 24.051, tanto por sus constituyentes como por tratarse de residuos resultantes de las operaciones de eliminación de desechos industriales. En la ampliación de la denuncia se agregaron recortes periodísticos sobre esta decisión tardía de la CEAMSE.”
Seria el colmo
El proyecto “Costa del Plata”, es resistido en Avellaneda tanto como en Quilmes. Su avance solo se ha registrado hasta ahora, por la voracidad empresaria y la anuencia de los gobiernos de ambas municipalidades. También la Gobernación la ve con buenos ojos.
Su avance destruiría lo que incluso, la ley protege. Pero además, lo haría a partir de un actor con una trayectoria contaminante larga y probada. Mientras el lobby mediático nacional avanza, y algunos medios locales se limpian las barbillas pensando que la teoría del derrame se consumará en el distrito, la inquietud vecinal avanza en proporción directa al desconcierto Ejecutivo en la materia.
Gutierrez dejó de hablar del tema y Reninson se ha encargado de asegurar que no avalará el proyecto tal cual está. Claudio Olivares, cuyo aroma a quemado es a ésta altura notable, es el único funcionario que sigue defendiendo el tema a rajatabla, aún con infelicísimas expresiones como las que reprodujo éste domingo, el diario La Nación.
Como en tantas otras oportunidades, el discurso oficial es errático y heterogéneo y asi será hasta que el jefe comunal acierte poner el área de Comunicación en manos que algo sepan del tema, posibilitando que la historia oficial sea, al menos, una sola.
El HCD de Avellaneda, ya dio el si. Al de Quilmes, el proyecto no siquiera ingresado. Allí están ahora puestas, las ansiedades vecinales.
El Diario de Quilmes.
En una ampliación de la denuncia penal contra Techint, en trámite ante la UFI 1 de Avellaneda, directivos de la Asociación Civil Ambiente Sur, que preside el ingeniero Jorge Trevin, agregaron pruebas que muestran el volcado de residuos peligrosos en la zona, concretamente en las celdas del basural de la CEAMSE adyacentes a las tosqueras del lugar. Se trata de la firma que pretende llevar adelante el proyecto “Costa del Plata”, rellenando sectores de la zona selvática marginal de Bernal.
“Los directivos incorporaron declaración y prueba fotográfica de la disposición de grandes cantidades de residuos de curtiembre consistentes de recortes y lijado de cueros de marcada coloración azul, que no serían otra cosa que el denominado 'wet blue', un residuo intermedio del proceso de curtido del cuero, con contenido de cromo y otras sustancias tóxicas”, explicaron desde la entidad.
“La disposición de residuos peligrosos de curtiembres en los basurales de la CEAMSE, y principalmente en el de Villa Domínico, que era el más grande y más cercano al mayor núcleo curtiembrero del suburbano, era un hecho conocido por muchos. Sin embargo, las denuncias no se habían centralizado anteriormente en esos aspectos, habida cuenta del alto número de otras irregularidades de comprobación evidente que se verificaban en las operaciones del relleno.”
“En julio del año pasado tuvo lugar un evento que significó lisa y llanamente la admisión, por parte de la CEAMSE, de que sus basurales recibieron durante años residuos peligrosos de curtiembre. En efecto, en esa fecha el presidente de la CEAMSE, Raúl de Elizalde, comunicó, con sorpresa para los empresarios curtiembreros, que la CEAMSE dejaría de recibir barros provenientes de efluentes de plantas vinculadas a la industria curtidora. Estos barros, que también se recibieron en Villa Domínico, son también considerados residuos peligrosos para la legislación argentina, Ley 24.051, tanto por sus constituyentes como por tratarse de residuos resultantes de las operaciones de eliminación de desechos industriales. En la ampliación de la denuncia se agregaron recortes periodísticos sobre esta decisión tardía de la CEAMSE.”
Seria el colmo
El proyecto “Costa del Plata”, es resistido en Avellaneda tanto como en Quilmes. Su avance solo se ha registrado hasta ahora, por la voracidad empresaria y la anuencia de los gobiernos de ambas municipalidades. También la Gobernación la ve con buenos ojos.
Su avance destruiría lo que incluso, la ley protege. Pero además, lo haría a partir de un actor con una trayectoria contaminante larga y probada. Mientras el lobby mediático nacional avanza, y algunos medios locales se limpian las barbillas pensando que la teoría del derrame se consumará en el distrito, la inquietud vecinal avanza en proporción directa al desconcierto Ejecutivo en la materia.
Gutierrez dejó de hablar del tema y Reninson se ha encargado de asegurar que no avalará el proyecto tal cual está. Claudio Olivares, cuyo aroma a quemado es a ésta altura notable, es el único funcionario que sigue defendiendo el tema a rajatabla, aún con infelicísimas expresiones como las que reprodujo éste domingo, el diario La Nación.
Como en tantas otras oportunidades, el discurso oficial es errático y heterogéneo y asi será hasta que el jefe comunal acierte poner el área de Comunicación en manos que algo sepan del tema, posibilitando que la historia oficial sea, al menos, una sola.
El HCD de Avellaneda, ya dio el si. Al de Quilmes, el proyecto no siquiera ingresado. Allí están ahora puestas, las ansiedades vecinales.
El Diario de Quilmes.
Scioli quiere que 'su' proyecto Techint salga rápido; y ya habría comenzado el 'lobby'
¿LA MULTINACIONAL EN APUROS?: La Comuna de Avellaneda ya dio el okey rezonificatorio, resta Quilmes, que cuenta con varias oposiciones
Fuentes bonaerenses le adelantaron a AGENCIA SUBURBANA, tanto desde la legislatura como de algunos despachos cercanos al primer mandatario provincial, que el Gobernador tiene en carpeta como prioritario el 'Proyecto Techint' en las costas de Quilmes y Avellaneda. Datos corroborados incluso por legisladores bonaerenses de ambas Comunas. Arrancó el difícil 'operativo persuación'
Pese a que siguen y se intensifican las oposiciones ambientalistas y vecinales en el partido de Quilmes sobre el aún poco conocido 'Proyecto Techint', tanto voceros de la empresa como funcionarios de la primera línea provincial ya han arrancado, no sólo el 'operativo persuación', sino que además el conteo regresivo de las agujas del reloj.
Unos y otros prevén que la normativa de rezonificación se tendrìa que estar aprobando en Quilmes (en Avellaneda ya salió sin inconvenientes en el HCD) 'a más tardar a principios de marzo', aunque aún la ordenanza no 'bajó' oficialmente al legislativo municipal.
Hoy, varios medios nacionales (Infobae, TELAM, La Naciòn, Canal 26) contaron lo que ya le informaron los medios locales a los vecinos quilmeños y avellanedenses acerca de esta iniciativa de barrio cerrado. De todas esas notas, no surgió ningún dato novedoso, aunque no pasó desapercibida la 'avanzada mediática nacional'.
Eso sí, las aguas sigue poco calmas...
Como una nueva contrapartida al avance de la multinacional, días atrás el Defensor del Pueblo de Quilmes, José Estevao, solictará -presionado por varios vecinos e integrantes de ONG's- que se oponen a la construcción de un barrio sobre la costa ribereña 'que modificarà todo el trazado natural de la selva marginal, con todo lo que ello implica', señalaron.
AGENCIA SUBURBANA y el diario El Suburbano adelantaron dos semanas atrás la intención de la empresa Techint de iniciar una serie de visitas libres al predio para aquellos contribuyentes de la zona; hecho que fue confirmado por al menos dos directivos. Hasta ahora, no surgieron mayores detalles.
Agencia Suburbana.
Fuentes bonaerenses le adelantaron a AGENCIA SUBURBANA, tanto desde la legislatura como de algunos despachos cercanos al primer mandatario provincial, que el Gobernador tiene en carpeta como prioritario el 'Proyecto Techint' en las costas de Quilmes y Avellaneda. Datos corroborados incluso por legisladores bonaerenses de ambas Comunas. Arrancó el difícil 'operativo persuación'
Pese a que siguen y se intensifican las oposiciones ambientalistas y vecinales en el partido de Quilmes sobre el aún poco conocido 'Proyecto Techint', tanto voceros de la empresa como funcionarios de la primera línea provincial ya han arrancado, no sólo el 'operativo persuación', sino que además el conteo regresivo de las agujas del reloj.
Unos y otros prevén que la normativa de rezonificación se tendrìa que estar aprobando en Quilmes (en Avellaneda ya salió sin inconvenientes en el HCD) 'a más tardar a principios de marzo', aunque aún la ordenanza no 'bajó' oficialmente al legislativo municipal.
Hoy, varios medios nacionales (Infobae, TELAM, La Naciòn, Canal 26) contaron lo que ya le informaron los medios locales a los vecinos quilmeños y avellanedenses acerca de esta iniciativa de barrio cerrado. De todas esas notas, no surgió ningún dato novedoso, aunque no pasó desapercibida la 'avanzada mediática nacional'.
Eso sí, las aguas sigue poco calmas...
Como una nueva contrapartida al avance de la multinacional, días atrás el Defensor del Pueblo de Quilmes, José Estevao, solictará -presionado por varios vecinos e integrantes de ONG's- que se oponen a la construcción de un barrio sobre la costa ribereña 'que modificarà todo el trazado natural de la selva marginal, con todo lo que ello implica', señalaron.
AGENCIA SUBURBANA y el diario El Suburbano adelantaron dos semanas atrás la intención de la empresa Techint de iniciar una serie de visitas libres al predio para aquellos contribuyentes de la zona; hecho que fue confirmado por al menos dos directivos. Hasta ahora, no surgieron mayores detalles.
Agencia Suburbana.
Entre la voracidad del poder econòmico y las ambiciones del Poder polìtico , estan los Humedales, la selva marginal y la gente...3ra Parte
TECHINT y Nueva Costa del Plata: La Costa y la Plata como Costo
03-01-09, Por Jorge Trevin
Nueva Costa del Plata, un error que se repite
El Proyecto Nueva Costa del Plata, que como proyecto elaborado ya veremos que no existe, es la versión 2008 del planeamiento desastroso de 1978, y que se presentaría paradójicamente como la corrección de aquel. Esto ya es por sí mismo asombroso. Que además el protagonista sea el mismo, TECHINT, sugiere que algo que va mucho más allá de la ignorancia y la tozudez de algunas autoridades podría estar fogoneando la propuesta.
El proyecto fue y es una sucesión de maquetas coloreadas por TECHINT que comenzó en los noventa y se prolongó hasta hoy, sin precisiones sobre las obras y actividades de desarrollo ni mucho menos sobre los impactos urbanos y ambientales. El cambio de “Costa del Plata” en abril de 2008 a “Nueva Costa del Plata” seis meses más tarde tuvo como objetivo el acomodar de alguna forma la maqueta al desconocimiento sobre el límite de la línea de ribera, desconocimiento que hasta hoy subsiste.
A raíz de la audiencia pública convocada en Avellaneda en noviembre, varios tratamos de informarnos sobre el proyecto en la Defensoría del Pueblo, donde se anunció que dicha información estaba disponible. Sin embargo, el documento presentado como un supuesto estudio ambiental, entregado por TECHINT al Defensor del Pueblo pocos días antes, el 29 de octubre, declaraba la imposibilidad de definir las demandas ambientales del proyecto, debido a los “muy escasos datos factuales del proyecto y ninguno de las actividades de desarrollo”. La evaluación de los costos ambientales del proyecto requiere información sobre indicadores de demanda, obras y procesos inducidos por estas, pero según el documento entregado por TECHINT “estos datos no están disponibles en la documentación del proyecto y de plan maestro que a la fecha se tiene”.
Sería muy largo enumerar las indefiniciones, ya que casi todo está indefinido. Como botón de muestra vaya, sin embargo, el aspecto del relleno necesario para llevar a cota 4,88 metros las más de 50 hectáreas netas de construcción y otras áreas de caminos y adyacencias. El material de relleno necesario se estima (no por parte del “proyecto”, que no estima nada) en 4 a 5 millones de metros cúbicos de tierra o de refulado del lecho del río. Ninguna de las dos opciones está definida, y en cualquiera de los casos involucran impactos ambientales y urbanos enormes, que requerirían su tratamiento como un proyecto en sí mismo, y una evaluación de impacto ambiental específica. La utilización de refulado conlleva además el riesgo de la incorporación de contaminantes. El uso de tierra o tosca significaría la entrada y salida de aproximadamente quinientos mil (500.000) camiones de ocho metros cúbicos al lugar, sobre lo cual no se han definido los accesos ni la infraestructura requerida ni el impacto o los barrios afectados.
En todo caso, y como lo expresaran en un comunicado de prensa reciente varias organizaciones de Avellaneda y Quilmes, cualquier urbanización de la selva marginal eliminará nuestros últimos espacios verdes, instalará una barrera artificial entre el río y la ciudad, agravará la problemática de las napas, aumentará la frecuencia e intensidad de inundaciones, afectará los servicios de cloacas, agua y luz que ya hace décadas carecen de desarrollo estructural apropiado, y de hecho restringirá, no facilitará, el acceso libre a la ribera. Estas son certezas que sobreviven aún en la ausencia de un proyecto definido.
La falta de precisiones elementales lleva a muchos a pensar que la obtención del cambio de zonificación es en realidad EL ÚNICO PROYECTO DE TECHINT. Otros factores también apuntan a esto, incluyendo declaraciones bastante claras de ejecutivos de TECHINT al respecto. Decía hace pocos días Ernesto Rona, de TECHINT, a un medio de Quilmes, “nosotros vendemos el lote, que está debidamente zonificado, y el comprador deberá construir en función de las restricciones y normativas que la Municipalidad definió”. Más claro agua (no de CEAMSE y TECHINT). En el mismo sentido van declaraciones de otros representantes de TECHINT, que hablan de un plazo de quince años para la construcción. Esto es técnicamente inexplicable, y contradictorio con la desesperación por “cerrar” la zonificación en el mismo momento en que tanto Avellaneda como Quilmes están supuestamente abocados a la elaboración de sendos planes estratégicos urbanos.
La “zonificación como proyecto” tendría una lógica de negocios aparentemente perfecta para TECHINT. El origen de la propiedad es más que oscuro, y con la zonificación actual como reserva de tierra vacante, no urbana, cualquier expropiación para hacer una reserva natural, el uso lógico de esa área, se facilitaría por el bajo costo. De hecho el pago en tierras de CEAMSE a TECHINT se hizo sobre la base de ese precio vil. El mero cambio de zonificación a categoría urbana es una lluvia de muchos millones de dólares sobre los activos de TECHINT. En un cálculo rápido de medio millón de dólares por hectárea rezonificada, el regalo a TECHINT es de unos cien millones de dólares. Un monto como para hacer mover intereses poderosos, y en realidad la única inversión que está a la vista, una inversión pública, no privada, que “internaliza” en TECHINT el valor social real de esa tierra. Un concepto a tener en cuenta en un proyecto que algunos presentan como “necesario” por la supuesta inversión privada aparejada.
Por otro lado, sin embargo, el proceso reciente y la irritación de la gente y organizaciones de la comunidad, incluyendo muchas no ambientalistas, muestra que TECHINT podría estar repitiendo el mismo error que cometió en los últimos años del entierro de basura, cuando se aferró a esa actividad en medio de una condena pública que crecía día a día: El error de TECHINT de embarcarse en una actividad ajena a sus capacidades centrales, económicamente pequeña si se tienen en cuenta los ingresos anuales del grupo, y que acarrearía inevitablemente un nivel de desprestigio del cual ningún esfuerzo de relaciones públicas va a separarlo. www.ecoportal.net
Jorge Trevin es ingeniero forestal, experto en recursos naturales y secretario de la Asociación Civil Ambiente Sur, de Avellaneda.
Publicado por Eco Portal.
03-01-09, Por Jorge Trevin
Nueva Costa del Plata, un error que se repite
El Proyecto Nueva Costa del Plata, que como proyecto elaborado ya veremos que no existe, es la versión 2008 del planeamiento desastroso de 1978, y que se presentaría paradójicamente como la corrección de aquel. Esto ya es por sí mismo asombroso. Que además el protagonista sea el mismo, TECHINT, sugiere que algo que va mucho más allá de la ignorancia y la tozudez de algunas autoridades podría estar fogoneando la propuesta.
El proyecto fue y es una sucesión de maquetas coloreadas por TECHINT que comenzó en los noventa y se prolongó hasta hoy, sin precisiones sobre las obras y actividades de desarrollo ni mucho menos sobre los impactos urbanos y ambientales. El cambio de “Costa del Plata” en abril de 2008 a “Nueva Costa del Plata” seis meses más tarde tuvo como objetivo el acomodar de alguna forma la maqueta al desconocimiento sobre el límite de la línea de ribera, desconocimiento que hasta hoy subsiste.
A raíz de la audiencia pública convocada en Avellaneda en noviembre, varios tratamos de informarnos sobre el proyecto en la Defensoría del Pueblo, donde se anunció que dicha información estaba disponible. Sin embargo, el documento presentado como un supuesto estudio ambiental, entregado por TECHINT al Defensor del Pueblo pocos días antes, el 29 de octubre, declaraba la imposibilidad de definir las demandas ambientales del proyecto, debido a los “muy escasos datos factuales del proyecto y ninguno de las actividades de desarrollo”. La evaluación de los costos ambientales del proyecto requiere información sobre indicadores de demanda, obras y procesos inducidos por estas, pero según el documento entregado por TECHINT “estos datos no están disponibles en la documentación del proyecto y de plan maestro que a la fecha se tiene”.
Sería muy largo enumerar las indefiniciones, ya que casi todo está indefinido. Como botón de muestra vaya, sin embargo, el aspecto del relleno necesario para llevar a cota 4,88 metros las más de 50 hectáreas netas de construcción y otras áreas de caminos y adyacencias. El material de relleno necesario se estima (no por parte del “proyecto”, que no estima nada) en 4 a 5 millones de metros cúbicos de tierra o de refulado del lecho del río. Ninguna de las dos opciones está definida, y en cualquiera de los casos involucran impactos ambientales y urbanos enormes, que requerirían su tratamiento como un proyecto en sí mismo, y una evaluación de impacto ambiental específica. La utilización de refulado conlleva además el riesgo de la incorporación de contaminantes. El uso de tierra o tosca significaría la entrada y salida de aproximadamente quinientos mil (500.000) camiones de ocho metros cúbicos al lugar, sobre lo cual no se han definido los accesos ni la infraestructura requerida ni el impacto o los barrios afectados.
En todo caso, y como lo expresaran en un comunicado de prensa reciente varias organizaciones de Avellaneda y Quilmes, cualquier urbanización de la selva marginal eliminará nuestros últimos espacios verdes, instalará una barrera artificial entre el río y la ciudad, agravará la problemática de las napas, aumentará la frecuencia e intensidad de inundaciones, afectará los servicios de cloacas, agua y luz que ya hace décadas carecen de desarrollo estructural apropiado, y de hecho restringirá, no facilitará, el acceso libre a la ribera. Estas son certezas que sobreviven aún en la ausencia de un proyecto definido.
La falta de precisiones elementales lleva a muchos a pensar que la obtención del cambio de zonificación es en realidad EL ÚNICO PROYECTO DE TECHINT. Otros factores también apuntan a esto, incluyendo declaraciones bastante claras de ejecutivos de TECHINT al respecto. Decía hace pocos días Ernesto Rona, de TECHINT, a un medio de Quilmes, “nosotros vendemos el lote, que está debidamente zonificado, y el comprador deberá construir en función de las restricciones y normativas que la Municipalidad definió”. Más claro agua (no de CEAMSE y TECHINT). En el mismo sentido van declaraciones de otros representantes de TECHINT, que hablan de un plazo de quince años para la construcción. Esto es técnicamente inexplicable, y contradictorio con la desesperación por “cerrar” la zonificación en el mismo momento en que tanto Avellaneda como Quilmes están supuestamente abocados a la elaboración de sendos planes estratégicos urbanos.
La “zonificación como proyecto” tendría una lógica de negocios aparentemente perfecta para TECHINT. El origen de la propiedad es más que oscuro, y con la zonificación actual como reserva de tierra vacante, no urbana, cualquier expropiación para hacer una reserva natural, el uso lógico de esa área, se facilitaría por el bajo costo. De hecho el pago en tierras de CEAMSE a TECHINT se hizo sobre la base de ese precio vil. El mero cambio de zonificación a categoría urbana es una lluvia de muchos millones de dólares sobre los activos de TECHINT. En un cálculo rápido de medio millón de dólares por hectárea rezonificada, el regalo a TECHINT es de unos cien millones de dólares. Un monto como para hacer mover intereses poderosos, y en realidad la única inversión que está a la vista, una inversión pública, no privada, que “internaliza” en TECHINT el valor social real de esa tierra. Un concepto a tener en cuenta en un proyecto que algunos presentan como “necesario” por la supuesta inversión privada aparejada.
Por otro lado, sin embargo, el proceso reciente y la irritación de la gente y organizaciones de la comunidad, incluyendo muchas no ambientalistas, muestra que TECHINT podría estar repitiendo el mismo error que cometió en los últimos años del entierro de basura, cuando se aferró a esa actividad en medio de una condena pública que crecía día a día: El error de TECHINT de embarcarse en una actividad ajena a sus capacidades centrales, económicamente pequeña si se tienen en cuenta los ingresos anuales del grupo, y que acarrearía inevitablemente un nivel de desprestigio del cual ningún esfuerzo de relaciones públicas va a separarlo. www.ecoportal.net
Jorge Trevin es ingeniero forestal, experto en recursos naturales y secretario de la Asociación Civil Ambiente Sur, de Avellaneda.
Publicado por Eco Portal.
Entre la voracidad de los intereses econòmicos y las ambiciones del poder Politico, estàn los humedales la selva marginal y la gente...2da Parte
TECHINT y Nueva Costa del Plata: La Costa y la Plata como Costo
03-01-09, Por Jorge Trevin
Tierra a cambio de incumplimiento
CEAMSE y TECHINT firmaron el 11 de octubre de 1978 un contrato “para la recuperación, forestación y urbanización en la zona costera del Río de la Plata, incluyendo las tareas de forestación”. Al día siguiente el presidente de CEAMSE, Guillermo Laura, le decía a La Prensa, “Durante veinte años, que es el plazo de la contratación, le entregamos al contratista los residuos de la ciudad, y al cabo de ese tiempo, mil quinientas hectáreas de bosques deberán ser asignadas a Cinturón Ecológico para ser destinadas a recreación pública”.
En septiembre de 1998, en cumplimiento de ese contrato, TECHINT debía entregar a CEAMSE más de mil hectáreas forestadas e incorporadas en una compleja red de infraestructura vial, comunitaria y deportiva, con caminos con pavimentos flexibles asfálticos, iluminados, locales de guardabosques, un club náutico con todas sus instalaciones, dos cementerios parque de veinte hectáreas, y una larga lista de instalaciones deportivas, campo de golf, canchas de fútbol, rugby, tenis, básquet y otros deportes.
Alrededor de 1993, muy cerca de la fecha de entrega, y con tres cuartas partes del periodo contractual ya concluido, CEAMSE y TECHINT comenzaron una serie de modificaciones del contrato que permitieron la desviación total y el abandono de los objetivos originales. La excusa fue el inicio de la “expansión vertical”, un eufemismo para denominar a las montañas de basura de más de veinte metros de altura. Las modificaciones terminaron eliminando prácticamente todas las obligaciones del contratista que fueran más allá del simple enterramiento de basura.
La costosa infraestructura que debía entregar TECHINT en 1998 ya había sido en parte pagada con las tarifas de la basura, que comenzó a cobrar con el primer camión recibido en 1978. El contrato original fijaba que el contratista debía recibir “COMO TOTAL Y ÚNICA RETRIBUCIÓN las tarifas y el tercio de la tierra RECUPERADA en los montos, forma y plazos establecidos en la documentación contractual” (Cláusula primera del Contrato, ratificado en puntos 1.1.1 y 3.1.1 del Pliego de Bases y Condiciones que es parte del Contrato). Es inexplicable entonces cómo TECHINT terminó recibiendo la mayor parte de un área costera no rellenada del orden de las 300 hectáreas. Esto es doblemente insólito. Por un lado, porque el pago en tierras estaba relacionado en el Contrato original al cumplimiento de las obligaciones de construcción de infraestructura ya mencionados, obligaciones que le fueron lavadas. Y por otro lado, porque es claro en el Contrato que la “recuperación” sólo se preveía a través del relleno. Esto está claro en los puntos 1.7 y 1.7.1 del Pliego, en los cuales el concepto de “superficie a rellenar” se equipara inequívocamente con el concepto de “área dentro del cual el Contratista llevará a cabo su trabajo”, y vuelve a ratificarse en los puntos 3.3.1 y 3.3.2.
Como si esto fuera poco, una vez que se decidió eliminar las obligaciones contractuales mencionadas, reconocer como recuperadas tierras que no lo fueron, seguir adelante con el pago con tierras, e incluir en el mismo aquellas que no debían ser transferidas, los directores de CEAMSE entendieron, además, que a SYUSA, la compañía de TECHINT a cargo del relleno, le correspondería en pago MÁS DE UN TERCIO de las tierras “recuperadas”, en oposición a lo previsto en varios instrumentos legales, que incluyen el Contrato en varios puntos, el Acta de Constitución de CEAMSE, el Convenio del 6 de mayo de 1977, la Ley provincial 8.981, la Ordenanza de la Ciudad de Buenos Aires 33.691, y hasta un Decreto del Poder Ejecutivo Nacional, el 3.457 de 1977. A tal fin, CEAMSE inventa en abril de 1993 el concepto de “hectárea recuperada equivalente”. El concepto es asombroso, como es también asombroso que se exprese como hectáreas computadas como “área f” (forestada). ES SABIDO QUE TECHINT NO FORESTÓ NINGUNA HECTÁREA. La “hectárea recuperada equivalente” surge de relacionar el tonelaje de basura dispuesto por hectárea en la nueva modalidad (montañas) con el tonelaje originalmente previsto, que era mucho menor.
Está claro que de haberse, por algún mecanismo, instrumento o negociación, “blanqueado” en lo pretendidamente formal tal abrupta redefinición del pago total correspondiente a SYUSA y TECHINT, esa tarea no pudo haberse realizado sino a costa de un perjuicio evidente a los intereses de la sociedad, el Estado y el mismo CEAMSE por parte de quienes fueron designados precisamente para defender y proteger dichos intereses.
¿Termina aquí la crónica de la administración nefasta de nuestros intereses y por la cual estamos hablando hoy del negocio inmobiliario de TECHINT en nuestra Costa? Lamentablemente no. El festival de beneficios para TECHINT que representaron los cambios contractuales resultó en la incapacidad de CEAMSE de disponer de una cantidad suficiente de tierra no rellenada, o sea, no destruida por TECHINT, para entregarle a TECHINT. Por un acuerdo del 23 de abril de 1993, sin embargo, las partes “solucionan” el problema acordando la entrega adicional de más de cien hectáreas rellenadas con residuos. Pero deciden “compensar” a TECHINT por el “sacrificio” entregando 1,2 hectáreas rellenadas con residuos por cada hectárea devengada. Asombroso. Primero se viola la obligación de entregar a TECHINT únicamente tierra rellenada (y otras obligaciones más). Y cuando luego se encuentra que no existe suficiente superficie de tierra no rellenada para entregar, no se tiene más remedio que entregar algo de tierra rellenada (la única que debió haberse entregado, si es que el pago hubiera sido procedente). Y se decide bonificar a TECHINT por este “sacrificio”.
Jorge Trevin es ingeniero forestal, experto en recursos naturales y secretario de la Asociación Civil Ambiente Sur, de Avellaneda.
Publicado por Eco Portal.
03-01-09, Por Jorge Trevin
Tierra a cambio de incumplimiento
CEAMSE y TECHINT firmaron el 11 de octubre de 1978 un contrato “para la recuperación, forestación y urbanización en la zona costera del Río de la Plata, incluyendo las tareas de forestación”. Al día siguiente el presidente de CEAMSE, Guillermo Laura, le decía a La Prensa, “Durante veinte años, que es el plazo de la contratación, le entregamos al contratista los residuos de la ciudad, y al cabo de ese tiempo, mil quinientas hectáreas de bosques deberán ser asignadas a Cinturón Ecológico para ser destinadas a recreación pública”.
En septiembre de 1998, en cumplimiento de ese contrato, TECHINT debía entregar a CEAMSE más de mil hectáreas forestadas e incorporadas en una compleja red de infraestructura vial, comunitaria y deportiva, con caminos con pavimentos flexibles asfálticos, iluminados, locales de guardabosques, un club náutico con todas sus instalaciones, dos cementerios parque de veinte hectáreas, y una larga lista de instalaciones deportivas, campo de golf, canchas de fútbol, rugby, tenis, básquet y otros deportes.
Alrededor de 1993, muy cerca de la fecha de entrega, y con tres cuartas partes del periodo contractual ya concluido, CEAMSE y TECHINT comenzaron una serie de modificaciones del contrato que permitieron la desviación total y el abandono de los objetivos originales. La excusa fue el inicio de la “expansión vertical”, un eufemismo para denominar a las montañas de basura de más de veinte metros de altura. Las modificaciones terminaron eliminando prácticamente todas las obligaciones del contratista que fueran más allá del simple enterramiento de basura.
La costosa infraestructura que debía entregar TECHINT en 1998 ya había sido en parte pagada con las tarifas de la basura, que comenzó a cobrar con el primer camión recibido en 1978. El contrato original fijaba que el contratista debía recibir “COMO TOTAL Y ÚNICA RETRIBUCIÓN las tarifas y el tercio de la tierra RECUPERADA en los montos, forma y plazos establecidos en la documentación contractual” (Cláusula primera del Contrato, ratificado en puntos 1.1.1 y 3.1.1 del Pliego de Bases y Condiciones que es parte del Contrato). Es inexplicable entonces cómo TECHINT terminó recibiendo la mayor parte de un área costera no rellenada del orden de las 300 hectáreas. Esto es doblemente insólito. Por un lado, porque el pago en tierras estaba relacionado en el Contrato original al cumplimiento de las obligaciones de construcción de infraestructura ya mencionados, obligaciones que le fueron lavadas. Y por otro lado, porque es claro en el Contrato que la “recuperación” sólo se preveía a través del relleno. Esto está claro en los puntos 1.7 y 1.7.1 del Pliego, en los cuales el concepto de “superficie a rellenar” se equipara inequívocamente con el concepto de “área dentro del cual el Contratista llevará a cabo su trabajo”, y vuelve a ratificarse en los puntos 3.3.1 y 3.3.2.
Como si esto fuera poco, una vez que se decidió eliminar las obligaciones contractuales mencionadas, reconocer como recuperadas tierras que no lo fueron, seguir adelante con el pago con tierras, e incluir en el mismo aquellas que no debían ser transferidas, los directores de CEAMSE entendieron, además, que a SYUSA, la compañía de TECHINT a cargo del relleno, le correspondería en pago MÁS DE UN TERCIO de las tierras “recuperadas”, en oposición a lo previsto en varios instrumentos legales, que incluyen el Contrato en varios puntos, el Acta de Constitución de CEAMSE, el Convenio del 6 de mayo de 1977, la Ley provincial 8.981, la Ordenanza de la Ciudad de Buenos Aires 33.691, y hasta un Decreto del Poder Ejecutivo Nacional, el 3.457 de 1977. A tal fin, CEAMSE inventa en abril de 1993 el concepto de “hectárea recuperada equivalente”. El concepto es asombroso, como es también asombroso que se exprese como hectáreas computadas como “área f” (forestada). ES SABIDO QUE TECHINT NO FORESTÓ NINGUNA HECTÁREA. La “hectárea recuperada equivalente” surge de relacionar el tonelaje de basura dispuesto por hectárea en la nueva modalidad (montañas) con el tonelaje originalmente previsto, que era mucho menor.
Está claro que de haberse, por algún mecanismo, instrumento o negociación, “blanqueado” en lo pretendidamente formal tal abrupta redefinición del pago total correspondiente a SYUSA y TECHINT, esa tarea no pudo haberse realizado sino a costa de un perjuicio evidente a los intereses de la sociedad, el Estado y el mismo CEAMSE por parte de quienes fueron designados precisamente para defender y proteger dichos intereses.
¿Termina aquí la crónica de la administración nefasta de nuestros intereses y por la cual estamos hablando hoy del negocio inmobiliario de TECHINT en nuestra Costa? Lamentablemente no. El festival de beneficios para TECHINT que representaron los cambios contractuales resultó en la incapacidad de CEAMSE de disponer de una cantidad suficiente de tierra no rellenada, o sea, no destruida por TECHINT, para entregarle a TECHINT. Por un acuerdo del 23 de abril de 1993, sin embargo, las partes “solucionan” el problema acordando la entrega adicional de más de cien hectáreas rellenadas con residuos. Pero deciden “compensar” a TECHINT por el “sacrificio” entregando 1,2 hectáreas rellenadas con residuos por cada hectárea devengada. Asombroso. Primero se viola la obligación de entregar a TECHINT únicamente tierra rellenada (y otras obligaciones más). Y cuando luego se encuentra que no existe suficiente superficie de tierra no rellenada para entregar, no se tiene más remedio que entregar algo de tierra rellenada (la única que debió haberse entregado, si es que el pago hubiera sido procedente). Y se decide bonificar a TECHINT por este “sacrificio”.
Jorge Trevin es ingeniero forestal, experto en recursos naturales y secretario de la Asociación Civil Ambiente Sur, de Avellaneda.
Publicado por Eco Portal.
Entre la voracidad de los intereses econòmicos y la urgencias del poder polìtico, estan los humedales , la selva marginal y la gente... 1ra Parte
TECHINT y Nueva Costa del Plata: La Costa y la Plata como Costo03-01-09, Por Jorge Trevin
Los gobiernos municipales de Avellaneda y Quilmes, en el sur del Gran Buenos Aires, tratan de presentar la urbanización de sus últimas áreas verdes como una mejora. En Avellaneda hasta se la expone como la única posibilidad para acceder a la Costa. Es difícil, sin embargo, entender cómo para acceder a algo habría que regalarlo o destruirlo. O explicar cómo es que quienes apoyados en las acciones y la complicidad del Estado nos prohibieron y nos prohíben ese acceso son ahora, para el mismo Estado, la solución necesaria.
Había una vez una Costa
Había una vez una Costa que satisfacía en gran medida las necesidades de recreación de una población creciente. Las playas y las quintas eran los grandes espacios verdes del sur del Gran Buenos Aires, y recibían a miles de pobladores de Avellaneda, Quilmes y otras localidades. En algún momento, alrededor de los años sesenta, se hizo evidente la necesidad de una planificación e infraestructura que nunca llegó.
Hacia fines de los setenta los militares de la Dictadura crearon el CEAMSE, asignándole poderes casi gubernamentales de manejo y administración de territorio. Los objetivos eran un delirio, básicamente una supuesta mejora ambiental a través del relleno con basura de terrenos bajos e inundables. Una metodología considerada obsoleta y dañina hasta en los mismos manuales sobre relleno sanitario, que ya en aquellos años proponían evitar esos ambientes naturales. Sobre el relleno y los desperdicios vendría la planificación y el uso de un “nuevo” territorio.
Las contradicciones técnicas o científicas, es sabido, nunca fueron impedimento para sumar socios cuando hay mucho dinero de por medio. Por lo mismo, probablemente, CEAMSE encontró por aquellos días a TECHINT, y se formó una pareja que habría de costarle mucho a mucha gente, y particularmente a la gente de Avellaneda y Quilmes.
Jorge Trevin es ingeniero forestal, experto en recursos naturales y secretario de la Asociación Civil Ambiente Sur, de Avellaneda.
Publicado por Ecoportal.
Los gobiernos municipales de Avellaneda y Quilmes, en el sur del Gran Buenos Aires, tratan de presentar la urbanización de sus últimas áreas verdes como una mejora. En Avellaneda hasta se la expone como la única posibilidad para acceder a la Costa. Es difícil, sin embargo, entender cómo para acceder a algo habría que regalarlo o destruirlo. O explicar cómo es que quienes apoyados en las acciones y la complicidad del Estado nos prohibieron y nos prohíben ese acceso son ahora, para el mismo Estado, la solución necesaria.
Había una vez una Costa
Había una vez una Costa que satisfacía en gran medida las necesidades de recreación de una población creciente. Las playas y las quintas eran los grandes espacios verdes del sur del Gran Buenos Aires, y recibían a miles de pobladores de Avellaneda, Quilmes y otras localidades. En algún momento, alrededor de los años sesenta, se hizo evidente la necesidad de una planificación e infraestructura que nunca llegó.
Hacia fines de los setenta los militares de la Dictadura crearon el CEAMSE, asignándole poderes casi gubernamentales de manejo y administración de territorio. Los objetivos eran un delirio, básicamente una supuesta mejora ambiental a través del relleno con basura de terrenos bajos e inundables. Una metodología considerada obsoleta y dañina hasta en los mismos manuales sobre relleno sanitario, que ya en aquellos años proponían evitar esos ambientes naturales. Sobre el relleno y los desperdicios vendría la planificación y el uso de un “nuevo” territorio.
Las contradicciones técnicas o científicas, es sabido, nunca fueron impedimento para sumar socios cuando hay mucho dinero de por medio. Por lo mismo, probablemente, CEAMSE encontró por aquellos días a TECHINT, y se formó una pareja que habría de costarle mucho a mucha gente, y particularmente a la gente de Avellaneda y Quilmes.
Jorge Trevin es ingeniero forestal, experto en recursos naturales y secretario de la Asociación Civil Ambiente Sur, de Avellaneda.
Publicado por Ecoportal.
lunes, 9 de febrero de 2009
Esperan que aprueben el proyecto de "prioridad peatón" para el microcentro
Este año comenzaría un estudio del tránsito de la ciudad
Veredas anchas, calles semi-peatonales, como en la 9 de Julio de Bernal pero en las calles de Quilmes centro. Paralelo a esto, se necesitan los resultados del estudio de tránsito encargado a la Universidad de Morón, que está demorado casi un año.
Desde la secretaría de Obras Públicas de la municipalidad de Quilmes se aseguró que el proyecto de prioridad peatón para el microcentro continúa vigente, y su proyecto está en estudio en el Concejo Deliberante. Asimismo, se adelantó que este año comienza el estudio sobre el tránsito que se acordó el año pasado con la Universidad de Morón, el cual comenzaría en el centro de Quilmes.
El responsable del Plan de Ordenamiento Urbano (POU), Guillermo Boffelli, explicó a PERSPECTIVA SUR que este estudio sobre el tránsito del partido de Quilmes sigue en pie. Es uno de los trabajos que queremos desarrollar este año. Hubo algunos inconvenientes en la Universidad de Morón, debido a que la persona que se ocupaba de coordinar todos los trabajos, estudios y convenios, falleció. Estuvo la primera mitad del año pasado bastante mal de salud, después falleció, entonces el convenio se fue dilatando, hasta que en noviembre o diciembre recién lograron reorganizar todo como para poder trabajar con el Municipio de Quilmes .
Algunas pautas preliminares ya dieron, dado el tamaño y la complejidad de la ciudad, como la cantidad de arterias que son regionales, los distintos centros, el ferrocarril, la autopista, Camino General Belgrano, la avenida Calchaquí. Es bastante complejo analizarlo, estudiarlo y resolverlo .
Adelantaron que desarrollar todo el plan llevará más de dos años, entonces la intención que tienen es empezar a hacer trabajos particularizados. Prevén tomar la ciudad por sectores, primero la zona céntrica y las más conflictivas; de ellas, empezarán por la céntrica de Quilmes, después ir el centro de Bernal, Ezpeleta, Solano .
UN ESTUDIO REGIONAL
En paralelo irían haciendo un estudio regional de toda el área, que son unos 100 kilómetros cuadrados, porque Quilmes no es una ciudad aislada como La Plata y sus alrededores, sino que somos una baldosa más de un gran piso, un mosaico más de un piso continuo que es todo el Conurbano .
Ese trabajo entrará en una complejidad muy grande, porque hay que analizar la conectividad con Avellaneda, con Berazategui, en fin, todo el entorno. Es un trabajo de carácter regional , añadió Boffelli.. Basta charlar con cualquier vecino, y o trabaja en Lomas de Zamora, trabaja en La Plata, o en Capital, más un montón de gente que no es de la ciudad y viene a trabajar a Quilmes , ejemplificó.
En los pedidos del Plan Urbano, toda la zona del Oeste, como Solano y Bernal Oeste, pedían mejor conectividad con las áreas céntricas del Distrito. Está incorporado como parte de la base de datos del POU, no sólo resolver los problemas de tránsito de las áreas céntricas, sino desarrollar un proyecto de mirada regional .
ESTE AÑO
El estudio comenzará ahora, llevará dos o tres años, y se deberá ir sumando la problemática de una ciudad que es dinámica, y que se va modificando todo el tiempo. Este año se dará comienzo, y en primera instancia se haría un relevamiento del centro de Quilmes .
Supongo que de Alberdi a Branzden, y de Vicente López hasta Belgrano, habrá que hacer un relevamiento de los flujos vehiculares, los colectivos, de las paradas, semáforos. Tengamos en cuenta que el casco fundacional de Quilmes es de 1815 y no tiene avenidas, y tiene una densidad de residencia, administrativa y comercial muy alta. No debe ser fácil para los especialistas resolver el tema, hacer un diagnóstico para luego empezar a aplicar soluciones , consideró el responsable del POU. Espero que al menos el centro de Quilmes lo tengamos resuelto este año; creo que de todos los centros es el más conflictivo. Quizás en Bernal está el tema del bajovías, de la autopista, cosas más fáciles de detectar, pero en Quilmes es más complejo .
ENSANCHAR VEREDAS
Consultado sobre el proyecto de ensanchamiento de algunas veredas para darle prioridad al peatón, Boffelli señaló que tiene que ver con un estudio particularizado que se hizo mientras que se desarrollaban las ordenanza de la construcción de edificios . Esa ordenanza está en el Concejo Deliberante, y en enero estuvieron de receso legislativo. Somos optimistas y esperamos que todo eso sea aprobado, ya que está apoyado por las asociaciones vecinales, y se encuentra dentro de un montón de pautas que la gente del microcentro pidió para el Plan de Ordenamiento Urbano . Ojalá que los concejales, si hacen algún aporte, sirva para mejorar la propuesta .
Perspectiva Sur.
Veredas anchas, calles semi-peatonales, como en la 9 de Julio de Bernal pero en las calles de Quilmes centro. Paralelo a esto, se necesitan los resultados del estudio de tránsito encargado a la Universidad de Morón, que está demorado casi un año.
Desde la secretaría de Obras Públicas de la municipalidad de Quilmes se aseguró que el proyecto de prioridad peatón para el microcentro continúa vigente, y su proyecto está en estudio en el Concejo Deliberante. Asimismo, se adelantó que este año comienza el estudio sobre el tránsito que se acordó el año pasado con la Universidad de Morón, el cual comenzaría en el centro de Quilmes.
El responsable del Plan de Ordenamiento Urbano (POU), Guillermo Boffelli, explicó a PERSPECTIVA SUR que este estudio sobre el tránsito del partido de Quilmes sigue en pie. Es uno de los trabajos que queremos desarrollar este año. Hubo algunos inconvenientes en la Universidad de Morón, debido a que la persona que se ocupaba de coordinar todos los trabajos, estudios y convenios, falleció. Estuvo la primera mitad del año pasado bastante mal de salud, después falleció, entonces el convenio se fue dilatando, hasta que en noviembre o diciembre recién lograron reorganizar todo como para poder trabajar con el Municipio de Quilmes .
Algunas pautas preliminares ya dieron, dado el tamaño y la complejidad de la ciudad, como la cantidad de arterias que son regionales, los distintos centros, el ferrocarril, la autopista, Camino General Belgrano, la avenida Calchaquí. Es bastante complejo analizarlo, estudiarlo y resolverlo .
Adelantaron que desarrollar todo el plan llevará más de dos años, entonces la intención que tienen es empezar a hacer trabajos particularizados. Prevén tomar la ciudad por sectores, primero la zona céntrica y las más conflictivas; de ellas, empezarán por la céntrica de Quilmes, después ir el centro de Bernal, Ezpeleta, Solano .
UN ESTUDIO REGIONAL
En paralelo irían haciendo un estudio regional de toda el área, que son unos 100 kilómetros cuadrados, porque Quilmes no es una ciudad aislada como La Plata y sus alrededores, sino que somos una baldosa más de un gran piso, un mosaico más de un piso continuo que es todo el Conurbano .
Ese trabajo entrará en una complejidad muy grande, porque hay que analizar la conectividad con Avellaneda, con Berazategui, en fin, todo el entorno. Es un trabajo de carácter regional , añadió Boffelli.. Basta charlar con cualquier vecino, y o trabaja en Lomas de Zamora, trabaja en La Plata, o en Capital, más un montón de gente que no es de la ciudad y viene a trabajar a Quilmes , ejemplificó.
En los pedidos del Plan Urbano, toda la zona del Oeste, como Solano y Bernal Oeste, pedían mejor conectividad con las áreas céntricas del Distrito. Está incorporado como parte de la base de datos del POU, no sólo resolver los problemas de tránsito de las áreas céntricas, sino desarrollar un proyecto de mirada regional .
ESTE AÑO
El estudio comenzará ahora, llevará dos o tres años, y se deberá ir sumando la problemática de una ciudad que es dinámica, y que se va modificando todo el tiempo. Este año se dará comienzo, y en primera instancia se haría un relevamiento del centro de Quilmes .
Supongo que de Alberdi a Branzden, y de Vicente López hasta Belgrano, habrá que hacer un relevamiento de los flujos vehiculares, los colectivos, de las paradas, semáforos. Tengamos en cuenta que el casco fundacional de Quilmes es de 1815 y no tiene avenidas, y tiene una densidad de residencia, administrativa y comercial muy alta. No debe ser fácil para los especialistas resolver el tema, hacer un diagnóstico para luego empezar a aplicar soluciones , consideró el responsable del POU. Espero que al menos el centro de Quilmes lo tengamos resuelto este año; creo que de todos los centros es el más conflictivo. Quizás en Bernal está el tema del bajovías, de la autopista, cosas más fáciles de detectar, pero en Quilmes es más complejo .
ENSANCHAR VEREDAS
Consultado sobre el proyecto de ensanchamiento de algunas veredas para darle prioridad al peatón, Boffelli señaló que tiene que ver con un estudio particularizado que se hizo mientras que se desarrollaban las ordenanza de la construcción de edificios . Esa ordenanza está en el Concejo Deliberante, y en enero estuvieron de receso legislativo. Somos optimistas y esperamos que todo eso sea aprobado, ya que está apoyado por las asociaciones vecinales, y se encuentra dentro de un montón de pautas que la gente del microcentro pidió para el Plan de Ordenamiento Urbano . Ojalá que los concejales, si hacen algún aporte, sirva para mejorar la propuesta .
Perspectiva Sur.
Revès para Techint: Ambientalistas y La Defensoria de Pueblo coinciden en la defensa de la Selva Marginal costera de Quilmes.
Representantes del Foro de Asambleas de Quilmes luchan por la realización de un Plan Urbano Ambiental para la ciudad, se presentaron ayer en la Defensoría del Pueblo para reclamar un dictamen en defensa de la selva marginal de la costa quilmeña.
De esta forma, los ambientalistas comprometen al defensor del Pueblo, José Estevao, en su lucha en defensa de los espacios verdes y el medio ambiente del Distrito.
El ombudsman se comprometió a emitir una resolución en ese sentido. La iniciativa termina siendo un golpe por elevación al mega-proyecto inmobiliario que Techint aspira a realizar en la costa de Bernal y en menor medida condiciona el publicitado Parque Industrial Chino a instalarse presuntamente en los predios linderos a la costa de Ezpeleta. Se recordará que oficialmente, funcionarios del gobierno municipal de Quilmes reconocieron en reuniones abiertas a la comunidad que un 20% de la selva marginal sería afectada por el proyecto Techint tal como está planteado.
La delegación de vecinos dejó una serie de reclamos frente a distintas problemáticas en la reunión con el Defensor del Pueblo, quien estuvo acompañado por uno de sus adjuntos, Jorge Márquez. La visita de los ecologistas fue sorpresiva y se extendió por toda la mañana en las oficinas de la Defensoría. En ese marco, volvieron a surgir los reclamos contra el barrio privado en la ex Rhodia. Mencionan que ya existe un impacto ambiental entre los vecinos que rodean al futuro barrio, que afectan a la prestación de los servicios públicos y al medio ambiente frente al avance de la tala de los árboles.
El planteo fundamental en este punto fue: “Cómo puede ser si el Intendente (Francisco Gutiérrez) y el Secretario de Obras Públicas (Brian Renison) dijeron que no se iba a hacer el barrio privado, la obra avanza”. También consignaron los temores que genera el posible Parque Industrial Chino en Ezpeleta e hicieron constar en el acta que se labró de la reunión, la insatisfacción de los vecinos de la Ribera afectados por el derrame de hidrocarburos de YPF por el operativo de salud efectuado el último fin de semana en la zona ya que lo consideraron insuficiente por “superficial” y “rutinario”. Los ribereños reclaman un operativo más sofisticado ya que la problemática surgida por la contaminación así lo requiere.
En la misma dirección, un grupo de representantes del foro se dirigió al Concejo Deliberante local para efectuar una presentación similar en defensa de la selva marginal de la costa quilmeña.
Diario 5 Dias.
De esta forma, los ambientalistas comprometen al defensor del Pueblo, José Estevao, en su lucha en defensa de los espacios verdes y el medio ambiente del Distrito.
El ombudsman se comprometió a emitir una resolución en ese sentido. La iniciativa termina siendo un golpe por elevación al mega-proyecto inmobiliario que Techint aspira a realizar en la costa de Bernal y en menor medida condiciona el publicitado Parque Industrial Chino a instalarse presuntamente en los predios linderos a la costa de Ezpeleta. Se recordará que oficialmente, funcionarios del gobierno municipal de Quilmes reconocieron en reuniones abiertas a la comunidad que un 20% de la selva marginal sería afectada por el proyecto Techint tal como está planteado.
La delegación de vecinos dejó una serie de reclamos frente a distintas problemáticas en la reunión con el Defensor del Pueblo, quien estuvo acompañado por uno de sus adjuntos, Jorge Márquez. La visita de los ecologistas fue sorpresiva y se extendió por toda la mañana en las oficinas de la Defensoría. En ese marco, volvieron a surgir los reclamos contra el barrio privado en la ex Rhodia. Mencionan que ya existe un impacto ambiental entre los vecinos que rodean al futuro barrio, que afectan a la prestación de los servicios públicos y al medio ambiente frente al avance de la tala de los árboles.
El planteo fundamental en este punto fue: “Cómo puede ser si el Intendente (Francisco Gutiérrez) y el Secretario de Obras Públicas (Brian Renison) dijeron que no se iba a hacer el barrio privado, la obra avanza”. También consignaron los temores que genera el posible Parque Industrial Chino en Ezpeleta e hicieron constar en el acta que se labró de la reunión, la insatisfacción de los vecinos de la Ribera afectados por el derrame de hidrocarburos de YPF por el operativo de salud efectuado el último fin de semana en la zona ya que lo consideraron insuficiente por “superficial” y “rutinario”. Los ribereños reclaman un operativo más sofisticado ya que la problemática surgida por la contaminación así lo requiere.
En la misma dirección, un grupo de representantes del foro se dirigió al Concejo Deliberante local para efectuar una presentación similar en defensa de la selva marginal de la costa quilmeña.
Diario 5 Dias.
Megaproyecto Techint: Los medios Nacionales se hacen eco del debate en Quilmes
El diario La Nación, Infobae y la agencia TELAM reflejan hoy el debate que comienza a darse en Quilmes en torno al mega proyecto de Techint. El proyecto aún no llegó al Concejo Deliberante local, pero ya ¿Comenzaron las presiones?
“Dentro de dos meses comenzarán las obras de transformación de un predio de 230 hectáreas, detrás del cerrado relleno sanitario de Villa Dominico. El proyecto comprende la zona costera entre Avellaneda y Quilmes. Se urbanizarán 230 hectáreas en Villa Domínico para 8.000 viviendas con una población estimada de 27.000 habitantes. La iniciativa, cuyo desarrollo comenzará la empresa Techint, prevé una inversión inicial de 100 millones de dólares en infraestructura”. Así comienza la nota realizada por la agencia de noticias TELAM sobre el mega emprendimiento que Techint proyecta realizar.
“La iniciativa, cuyo desarrollo comenzará la empresa Techint, propietaria de esas tierras, prevé una inversión inicial de 100 millones de dólares en infraestructura, incluyendo una zona urbana costera con equipamiento residencial, comunitario, educativo y comercial, y promueve el acceso público a la costa del río”, continúa el despacho de la agencia de noticias.
"Se trata de un proyecto que incluye una innovación urbana y ambiental. Plantea un trabajo y una relación ciudad-río diferente", explicó Roberto Converti, director de Oficina Urbana, el estudio de arquitectura y urbanismo encargado del diseño, la gestión y la coordinación de la iniciativa, denominada Nueva Costa del Plata.
Según dijo Converti al diario LA NACION, el 75 por ciento de las tierras estará destinado a espacios públicos, parques ribereños y circuitos peatonales costeros, espejos de agua, calles vehiculares, bicisendas y otros paseos. "Suponemos que el proyecto estará consolidado dentro de 12 años. La iniciativa privada es el gran motor", dijo Converti.
La inversión total ascenderá a unos 1700 millones de dólares. El proyecto incluye 8000 viviendas y estima una población de 27.000 habitantes. "El gran desafío es no hacer un desarrollo de tramas típicas. Por eso se trabajó con un grupo interdisciplinario de profesionales, y el objetivo fue recuperar 5 km de costa y traer al Sur lo que ya existe en el Norte", agregó el arquitecto.
La urbanización contará con edificios, que en su mayoría tendrían la altura de los docks de Puerto Madero. Sólo habrá algunos edificios, aunque aún no está precisada la altura. El predio también albergará la sede de la Universidad de Avellaneda. Además, se construirán cuatro accesos desde la autopista Buenos Aires-La Plata.
La Municipalidad de Avellaneda ya dio el visto bueno para el proyecto.
"El eje de este proyecto es que va a ser un barrio más de la ciudad. Cualquier vecino podrá llegar, estar y disfrutar del lugar. Se preservarán la reserva natural y las lagunas que hoy tienen un agua sana y permiten actividades de esparcimiento. Eso es lo que aprobaron el municipio y el Concejo Deliberante", explicó Mónica Capellini, secretaria de Producción, Política Ambiental y Empleo de Avellaneda.
En Quilmes, la situación es un poco más complicada. Aunque el Poder Ejecutivo apoya el emprendimiento, en el Concejo Deliberante sigue en análisis. Es ese cuerpo el que tiene que aprobar la rezonificación del predio para poder comenzar con las obras. Según las fuentes, la definición se conocería este mes.
"El proyecto se fue reformulando y se conservaría casi el 90%de la selva marginal. Nosotros creemos que es un proyecto sumamente positivo porque compensaría económicamente a Quilmes porque se utilizaría para el desarrollo total de la costa, así como da la posibilidad de tener un puerto, recuperar el aeródromo. el balneario de Quilmes, y el histórico club Pejerrey", sostuvo Claudio Olivares, secretario de Medio Ambiente, Higiene Urbana y Turismo de Quilmes.
Por su parte el oficialismo quilmeño (PJ) no tiene mayoría en el Concejo Deliberante. Y a eso se suma la oposición de algunos vecinos reunidos en el Foro de Asambleas por el Plan Urbano Ambiental del partido.
Mario Sinisgalli, de Quilmes Unido, explicó: "No está claro cómo va a ser el proyecto. Las veces que se hicieron reuniones se presentó una maqueta, pero nosotros queremos defender la selva marginal y los humedales. Primero debería haber un plan urbano que establezca qué está permitido y qué no".
Olivares dijo que en el municipio entienden las voces opositoras.
"Tienen todo su derecho a manifestarse. Hemos tomado muchos de los argumentos que nos han ido exigiendo, e incluso se les propuso formar parte del Observatorio Ambiental para controlar todo el proceso del proyecto. Tal como está la situación, hoy nadie puede disfrutar ni de la selva marginal ni de los humedales", dijo.
Sobre la autopista, en Bernal, está prevista la construcción de un área de seis hectáreas para usos empresariales, hoteles y oficinas, un centro comercial y un centro de exposiciones o convenciones. Desde allí habrá un acceso al barrio que se construirá detrás del ex relleno sanitario. Se estima que ese barrio será habitado por unas 27.000 personas en más de 8000 viviendas, por lo que el movimiento comercial tendrá una importante presencia en la zona.
Diario 5 Dias.
“Dentro de dos meses comenzarán las obras de transformación de un predio de 230 hectáreas, detrás del cerrado relleno sanitario de Villa Dominico. El proyecto comprende la zona costera entre Avellaneda y Quilmes. Se urbanizarán 230 hectáreas en Villa Domínico para 8.000 viviendas con una población estimada de 27.000 habitantes. La iniciativa, cuyo desarrollo comenzará la empresa Techint, prevé una inversión inicial de 100 millones de dólares en infraestructura”. Así comienza la nota realizada por la agencia de noticias TELAM sobre el mega emprendimiento que Techint proyecta realizar.
“La iniciativa, cuyo desarrollo comenzará la empresa Techint, propietaria de esas tierras, prevé una inversión inicial de 100 millones de dólares en infraestructura, incluyendo una zona urbana costera con equipamiento residencial, comunitario, educativo y comercial, y promueve el acceso público a la costa del río”, continúa el despacho de la agencia de noticias.
"Se trata de un proyecto que incluye una innovación urbana y ambiental. Plantea un trabajo y una relación ciudad-río diferente", explicó Roberto Converti, director de Oficina Urbana, el estudio de arquitectura y urbanismo encargado del diseño, la gestión y la coordinación de la iniciativa, denominada Nueva Costa del Plata.
Según dijo Converti al diario LA NACION, el 75 por ciento de las tierras estará destinado a espacios públicos, parques ribereños y circuitos peatonales costeros, espejos de agua, calles vehiculares, bicisendas y otros paseos. "Suponemos que el proyecto estará consolidado dentro de 12 años. La iniciativa privada es el gran motor", dijo Converti.
La inversión total ascenderá a unos 1700 millones de dólares. El proyecto incluye 8000 viviendas y estima una población de 27.000 habitantes. "El gran desafío es no hacer un desarrollo de tramas típicas. Por eso se trabajó con un grupo interdisciplinario de profesionales, y el objetivo fue recuperar 5 km de costa y traer al Sur lo que ya existe en el Norte", agregó el arquitecto.
La urbanización contará con edificios, que en su mayoría tendrían la altura de los docks de Puerto Madero. Sólo habrá algunos edificios, aunque aún no está precisada la altura. El predio también albergará la sede de la Universidad de Avellaneda. Además, se construirán cuatro accesos desde la autopista Buenos Aires-La Plata.
La Municipalidad de Avellaneda ya dio el visto bueno para el proyecto.
"El eje de este proyecto es que va a ser un barrio más de la ciudad. Cualquier vecino podrá llegar, estar y disfrutar del lugar. Se preservarán la reserva natural y las lagunas que hoy tienen un agua sana y permiten actividades de esparcimiento. Eso es lo que aprobaron el municipio y el Concejo Deliberante", explicó Mónica Capellini, secretaria de Producción, Política Ambiental y Empleo de Avellaneda.
En Quilmes, la situación es un poco más complicada. Aunque el Poder Ejecutivo apoya el emprendimiento, en el Concejo Deliberante sigue en análisis. Es ese cuerpo el que tiene que aprobar la rezonificación del predio para poder comenzar con las obras. Según las fuentes, la definición se conocería este mes.
"El proyecto se fue reformulando y se conservaría casi el 90%de la selva marginal. Nosotros creemos que es un proyecto sumamente positivo porque compensaría económicamente a Quilmes porque se utilizaría para el desarrollo total de la costa, así como da la posibilidad de tener un puerto, recuperar el aeródromo. el balneario de Quilmes, y el histórico club Pejerrey", sostuvo Claudio Olivares, secretario de Medio Ambiente, Higiene Urbana y Turismo de Quilmes.
Por su parte el oficialismo quilmeño (PJ) no tiene mayoría en el Concejo Deliberante. Y a eso se suma la oposición de algunos vecinos reunidos en el Foro de Asambleas por el Plan Urbano Ambiental del partido.
Mario Sinisgalli, de Quilmes Unido, explicó: "No está claro cómo va a ser el proyecto. Las veces que se hicieron reuniones se presentó una maqueta, pero nosotros queremos defender la selva marginal y los humedales. Primero debería haber un plan urbano que establezca qué está permitido y qué no".
Olivares dijo que en el municipio entienden las voces opositoras.
"Tienen todo su derecho a manifestarse. Hemos tomado muchos de los argumentos que nos han ido exigiendo, e incluso se les propuso formar parte del Observatorio Ambiental para controlar todo el proceso del proyecto. Tal como está la situación, hoy nadie puede disfrutar ni de la selva marginal ni de los humedales", dijo.
Sobre la autopista, en Bernal, está prevista la construcción de un área de seis hectáreas para usos empresariales, hoteles y oficinas, un centro comercial y un centro de exposiciones o convenciones. Desde allí habrá un acceso al barrio que se construirá detrás del ex relleno sanitario. Se estima que ese barrio será habitado por unas 27.000 personas en más de 8000 viviendas, por lo que el movimiento comercial tendrá una importante presencia en la zona.
Diario 5 Dias.
La prensa se hace eco de esta angustiante situaciòn que pone en serio riesgo la vida de miles de Quilmeños!
Creen que en su mayoría son 'verdaderas trampas mortales'
Preocupante advertencia de Quilmes Unido: De los recién construidos, sólo diez edificios cumplen con la seguridad
Los asambleístas le advirtieron al Municipio y a los concejales el inminente 'Cromañon' que en cualquier momento podría aparecer en edificios que se han construído y que se están construyendo en Quilmes. 'Son verdaderas trampas mortales, no sólo para los vecinos que vivan allí, sino para las viviendas linderas'
Agencia Suburbana.
-------------------------------------------------------------------------------------
Ambientalistas alertan
Quilmes Unido advierte la proliferación de verdaderos “Cromagnones”
La organización ambientalista ha señalado en las últimas horas, la proliferación de lo que ha dado en llamar “verdaderos cromagnones”, calificando de ésta manera al grueso de los edificios que se han construido en el distrito en los últimos tiempos, la mayoría de los cuales, carece de las normas de seguridad necesarias para evacuación en caso de siniestros.
El Diario De Quilmes.
Preocupante advertencia de Quilmes Unido: De los recién construidos, sólo diez edificios cumplen con la seguridad
Los asambleístas le advirtieron al Municipio y a los concejales el inminente 'Cromañon' que en cualquier momento podría aparecer en edificios que se han construído y que se están construyendo en Quilmes. 'Son verdaderas trampas mortales, no sólo para los vecinos que vivan allí, sino para las viviendas linderas'
Agencia Suburbana.
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Ambientalistas alertan
Quilmes Unido advierte la proliferación de verdaderos “Cromagnones”
La organización ambientalista ha señalado en las últimas horas, la proliferación de lo que ha dado en llamar “verdaderos cromagnones”, calificando de ésta manera al grueso de los edificios que se han construido en el distrito en los últimos tiempos, la mayoría de los cuales, carece de las normas de seguridad necesarias para evacuación en caso de siniestros.
El Diario De Quilmes.
domingo, 8 de febrero de 2009
Seria advertencia de especialistas. Se seguirian construyendo edificios como verdaderas trampas mortales.
"En la foto se observa una construccion que como otras tantas,se esta llevando a cabo actualmente y aprobada escandalosamente por la actual administraciòn,en Olavarria 226, pegado a otro edificio sin soluciòn de continuidad , verdaderas trampas mortales que no estarian cumpliendo , como la mayoria de los edificios ,los requisitos de seguridad ante siniestros"
Hace poco tiempo los Bomberos de la policía bonaerense confirmaban a un medio local que No más de diez edificios de los construidos en los ùltimos años en Quilmes habrían cumplido con los requisitos de seguridad.
Del centenar de obras realizadas, sólo en el microcentro de la ciudad de Quilmes , apenas un puñado cumplieron con el protocolo exigido por la ley vigente desde 1972. Los Bomberos de Policía estiman como muy difícil adecuar instalaciones de edificios ya terminados. La situación abre un interrogante respecto a lo que pudiera ocurrir ante eventuales siniestros.
La Ley de Seguridad e Higiene contempla que para los edificios de 25 metros de altura o más, o sea, ocho pisos, se deba incluir obligadamente una red interna de incendios, a través de la cual y ante eventuales siniestros, los Bomberos puedan proveerse de agua para sofocar las llamas.
Cabe señalar, como ejemplo, el caso de la ciudad de La Plata, que mediante una ordenanza del año 1963 (nueve años antes de la ley nacional) estipula que a partir de los cinco pisos ya sea obligatoria una red de incendios. No es un dato menor, si se tiene en cuenta que a más altura las mangueras de extinción pierden presión, y las escaleras de los bomberos quilmeños no llegan a los treinta y cinco metros de altura.
Ademàs los Bomberos Voluntarios de Quilmes, a travès de sus planas mayores indicaron a los medios locales que tienen muchas dificultades para llegar a los siniestros , como consecuencia del intenso tráfico que hay en Quilmes Centro, y que nos obliga a dar vueltas mucho más amplias que el recorrido natural que tendrian que hacer.
Desde hace años esta Asamblea viene advirtiendo al Municipio y a los Ediles el inminente CROMAGNON que en cualquier momento podria aparecer en los cientos de edificios que se habrian construido y que se estarian cosntruyendo en Quilmes ,sin considerar condiciones de seguridad ante incendio o explosiones de proporciones . Estos edificios que se convierten en verdaderas trampas mortales no solo para los vecinos que vivan en ellos sino para las viviendas linderas.
Los vecinos aunados en esta asamblea proponemos a las autoridades del Municipio que arbitre las medidas necesarias para paralizar todas las obras de edificios que no cumplan con las condiciones de seguridad ante siniestros y que se adecuen los edificios ya terminados en un plazo muy corto , de otra manera el municipio seria el primer responsable de los CROMAGNONES que pùdieran ocurrir en estos verdaderos Ataùdes de cemento.
sábado, 7 de febrero de 2009
jueves, 5 de febrero de 2009
Una construcción que se lleva adelante en el centro quilmeño fue epicentro de un serio conflicto
Tarde de tumulto
Cerca de las 15.30 del sábado, un grupo de vecinos de la construcción que se lleva adelante en Olavarría 226, se hartó de la impunidad con la que se manejan quienes dirigen la obra y de la ausencia de controles que pongan freno a los atropellos. Cuatro camiones hormigoneros de la empresa Pavisur, bloquearon los espacios públicos a su libre albedrío, ocuparon arterias y veredas, sometieron a los vecinos durante horas a un sonido ensordecedor y lograron lo que es natural: la reacción vecinal. Debió intervenir la policía.
Los vecinos de Olavarría 226 denuncian que “el edificio se construye con tiempos a destajo. Trabajan hasta casi la noche sin respetar espacios de tranquilidad, incluso sábados y domingos. Vivimos en medio de una situación insoportable”, indicó un vecino de nombre Gustavo. “Hoy, cuatro camiones cementeros, uno de ellos en contramano por la calle Olavarria, irrumpieron en la zona, rompiendo árboles de las viviendas aledañas , bloqueando la salida de vehículos del edificio lindante y violando expresamente la ordenanza que prohíbe este tipo de actividades durante ciertos días y horas”, relataron.
Decenas de vecinos del barrio salieron a la calle y avisaron a la policía, con intenciones de “parar este desastre”, dijeron. La seccional primera hizo llegar allí cinco mòviles policiales y los efectivos solicitaron a la empresa constructora que parara las actividades. Pero lo curioso es que al decidir no hacerlo, la policía nada pudo hacer. El oficial a cargo, le refirió a los vecinos que no habían podido hallar ni autoridades municipales ni funcionarios judiciales que pudieran indicar los pasos a seguir. De modo que asi quedó la situación.
La realidad es que un camión transitando contramano por una arteria céntrica como Olavarría, entraña un peligro real además de protagonizar una infracción flagrante. Pero la Dirección de Tránsito, tal vez abocada a buscar financiamiento para la segunda parte de “pizza, birra, faso,” no estaba. Y no estuvo por horas, porque el camión allí quedó, haciendo de las suyas. Infracción de tránsito, destrozos a la propiedad ajena, ocupación indebida del espacio público, ruidos molestos…….los funcionarios municipales se preparan descansando, para un agotador año electoral.
El Diario De Quilmes.
Cerca de las 15.30 del sábado, un grupo de vecinos de la construcción que se lleva adelante en Olavarría 226, se hartó de la impunidad con la que se manejan quienes dirigen la obra y de la ausencia de controles que pongan freno a los atropellos. Cuatro camiones hormigoneros de la empresa Pavisur, bloquearon los espacios públicos a su libre albedrío, ocuparon arterias y veredas, sometieron a los vecinos durante horas a un sonido ensordecedor y lograron lo que es natural: la reacción vecinal. Debió intervenir la policía.
Los vecinos de Olavarría 226 denuncian que “el edificio se construye con tiempos a destajo. Trabajan hasta casi la noche sin respetar espacios de tranquilidad, incluso sábados y domingos. Vivimos en medio de una situación insoportable”, indicó un vecino de nombre Gustavo. “Hoy, cuatro camiones cementeros, uno de ellos en contramano por la calle Olavarria, irrumpieron en la zona, rompiendo árboles de las viviendas aledañas , bloqueando la salida de vehículos del edificio lindante y violando expresamente la ordenanza que prohíbe este tipo de actividades durante ciertos días y horas”, relataron.
Decenas de vecinos del barrio salieron a la calle y avisaron a la policía, con intenciones de “parar este desastre”, dijeron. La seccional primera hizo llegar allí cinco mòviles policiales y los efectivos solicitaron a la empresa constructora que parara las actividades. Pero lo curioso es que al decidir no hacerlo, la policía nada pudo hacer. El oficial a cargo, le refirió a los vecinos que no habían podido hallar ni autoridades municipales ni funcionarios judiciales que pudieran indicar los pasos a seguir. De modo que asi quedó la situación.
La realidad es que un camión transitando contramano por una arteria céntrica como Olavarría, entraña un peligro real además de protagonizar una infracción flagrante. Pero la Dirección de Tránsito, tal vez abocada a buscar financiamiento para la segunda parte de “pizza, birra, faso,” no estaba. Y no estuvo por horas, porque el camión allí quedó, haciendo de las suyas. Infracción de tránsito, destrozos a la propiedad ajena, ocupación indebida del espacio público, ruidos molestos…….los funcionarios municipales se preparan descansando, para un agotador año electoral.
El Diario De Quilmes.
Otra obra. Otro escandalete
Olavarría 226, eje de la nueva polémica vecinal
Un nuevo episodio se vivió este fin de semana en una de las construcciones de altura que se realiza en pleno centro quilmeño: Olavarria 226. Sin dejarla pasar, los integrantes de Quilmes Unido aprovecharon la oportunidad y cargaron nuevamente sobre el otorgamiento -por parte de la Municipalidad y AySA- de certificados de factibilidad para que los constructores desarrollen sus emprendimientos.
Realizando fuertes acusaciones, como que las aprobaciones edilicias se entregan de forma "indiscriminada" y de "manera muy ligera", los asambleístas volvieron a presionar sobre lo que creen es su verdad definitiva.
Agotados por tantos perjuicios denunciados, como la saturación de los servicios y el desborde cloacal, narraron el incidente generado cuando cuatro camiones cementeros arribaron al lugar para descargar su producto.
Al llegar la policía (ver foto), los asambleístas exigieron la paralización de la descarga. Acto que fue desoído por la fuerza pública luego de dialogar con el responsable de la obra y en consonancia con las certificaciones otorgadas. Mientras tanto, los vecinos solicitaron insistentemente la presencia de funcionarios municipales y judiciales para frenar lo que creían un desastre para el barrio. Fue en vano.
Durante la jornada, los integrantes de la asamblea quilmeña advirtieron que uno de los cuatro camiones que habían llegado a Olavarría 226 habría ingresado en contramano, violando las normas de tránsito existentes. Una contravención que no habría sido sancionada desde la Dirección de Tránsito.
Finalmente, se hacen una serie de preguntas que buscan una respuesta efectiva y que los responsables garanticen el cumplimiento de los derechos de todos. "Este fue un capitulo más en este escándalo de Olavarría 226 que promete no terminar aquí...", vaticinan.
El Suburbano.
Un nuevo episodio se vivió este fin de semana en una de las construcciones de altura que se realiza en pleno centro quilmeño: Olavarria 226. Sin dejarla pasar, los integrantes de Quilmes Unido aprovecharon la oportunidad y cargaron nuevamente sobre el otorgamiento -por parte de la Municipalidad y AySA- de certificados de factibilidad para que los constructores desarrollen sus emprendimientos.
Realizando fuertes acusaciones, como que las aprobaciones edilicias se entregan de forma "indiscriminada" y de "manera muy ligera", los asambleístas volvieron a presionar sobre lo que creen es su verdad definitiva.
Agotados por tantos perjuicios denunciados, como la saturación de los servicios y el desborde cloacal, narraron el incidente generado cuando cuatro camiones cementeros arribaron al lugar para descargar su producto.
Al llegar la policía (ver foto), los asambleístas exigieron la paralización de la descarga. Acto que fue desoído por la fuerza pública luego de dialogar con el responsable de la obra y en consonancia con las certificaciones otorgadas. Mientras tanto, los vecinos solicitaron insistentemente la presencia de funcionarios municipales y judiciales para frenar lo que creían un desastre para el barrio. Fue en vano.
Durante la jornada, los integrantes de la asamblea quilmeña advirtieron que uno de los cuatro camiones que habían llegado a Olavarría 226 habría ingresado en contramano, violando las normas de tránsito existentes. Una contravención que no habría sido sancionada desde la Dirección de Tránsito.
Finalmente, se hacen una serie de preguntas que buscan una respuesta efectiva y que los responsables garanticen el cumplimiento de los derechos de todos. "Este fue un capitulo más en este escándalo de Olavarría 226 que promete no terminar aquí...", vaticinan.
El Suburbano.
Ahora es el turno del Concejo Deliberante
En el mediodía de hoy un grupo de vecinos representantes de diferentes zonas del distrito estuvieron recorriendo el Concejo Deliberante con firme propósito de hacer saber a los concejales (que pudieron encontrar en el lugar) la opinión de las organizaciones nucleadas en el Foro de Asambleas por el Plan Urbano Ambiental en Quilmes sobre varios de los proyectos que se tratarían en ese ámbito próximamente.
Los temas abordados fueron: rezonificación, Plan Urbano Ambiental, proyecto Techint, parque industrial chino, Rhodia, Smurfit Kappa, entre otros.
Los vecinos pudieron dialogar con algunos concejales o asesores, como Daniel Turqui, Carlos Posch, Salvador Caputo, Hilda Burgos, Roberto Gaudio, Cora Otamendi, José Migliaccio y Mario Sahagún. Se les hizo una invitación para compartir la reunión que este Foro lleva adelante los días lunes.
Los asambleístas, en esta primera visita que se repetirá en el futuro, repartieron folletos explicativos de su posición respecto de los proyectos mencionados.
Previo a su paso por el HCD, se hizo una visita a la Defensoría del Pueblo, en donde fueron recibidos por José Estevao – Defensor titular – y Jorge Marques – Defensor adjunto. En esta reunión se confeccionó una agenda de trabajo en conjunto sobre estas problemáticas y se dio el puntapié inicial para la presentación de ante la justicia de los reclamos vecinales.
Foro de Asambleas por el
Plan Urbano Ambiental en Quilmes
Los temas abordados fueron: rezonificación, Plan Urbano Ambiental, proyecto Techint, parque industrial chino, Rhodia, Smurfit Kappa, entre otros.
Los vecinos pudieron dialogar con algunos concejales o asesores, como Daniel Turqui, Carlos Posch, Salvador Caputo, Hilda Burgos, Roberto Gaudio, Cora Otamendi, José Migliaccio y Mario Sahagún. Se les hizo una invitación para compartir la reunión que este Foro lleva adelante los días lunes.
Los asambleístas, en esta primera visita que se repetirá en el futuro, repartieron folletos explicativos de su posición respecto de los proyectos mencionados.
Previo a su paso por el HCD, se hizo una visita a la Defensoría del Pueblo, en donde fueron recibidos por José Estevao – Defensor titular – y Jorge Marques – Defensor adjunto. En esta reunión se confeccionó una agenda de trabajo en conjunto sobre estas problemáticas y se dio el puntapié inicial para la presentación de ante la justicia de los reclamos vecinales.
Foro de Asambleas por el
Plan Urbano Ambiental en Quilmes
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