Nuevas construcciones II

Sobre esta propiedad en Mitre 441, el diario Perspectiva Sur publico una extensa nota sobre los daños y perjuicios que les ocasiona esta obra, http://www.perspectivasur.com/noticias/1013.htm

Matheu 172, quien es el arquitecto responsable de esta obra, su domicilio y su matricula? donde esta el cartel del permiso de construccion? Este es el llamado pulmon de manzana ??

Se ve el chalet entre los dos edificios??? asi no se puede vivir.
Lavalle 310 Lavalle 723 Sarmiento entre Conesa y Videla
Sarmiento esq. Conesa
Conesa y Mitre



Esta obra no fue paralizada por la Municipalidad a pesar de la denuncia del propietario por los daños que sufrio su casa en su estructura.

Alvear 1123, esta propiedad sufrio el derrumbe de la pared medianera, entre otros daños en su estructura, vamos a esperar otro caso como en Caballito?
Mitre 570
Alsina 415




No solo las propiedades en planta baja estan perjudicadas, se nota?

POR NUESTROS DERECHOS VIII

La existencia de edificios en torre, no solo nos muestra comparativamente hablando, la pequeñez física del ser humano sino que su proliferación desordenada e inorgánica nos hace pensar que además de existir esa diminuta dimensión del hombre en su estatura o fortaleza, también está en lo que de él trasciende a través de sus actos y decisiones. Con sus equivocaciones, contrariedades y descontrol aflora el grado de su intelecto y cuando profundiza o agrava sus errores en lugar de enmendar y superarlos, aparecen las limitaciones de su capacidad, generando discrepancias y enfrentamientos.El tiempo, inexorable testigo, es también un gran juez. No incurramos en falta con vista a futuro. Muchos pueden abrazar una corriente pero no por ello están en lo correcto.A la verdad y a la justicia siempre hay alguien que las quiere encadenar pero son virtudes que terminarán venciendo en cualquier terreno, llámese ambición, falacia o poder.No estamos en guerra y sin embargo nos están atacando con y desde las alturas haciéndonos vivir en una libertad y salubridad condicionadas, resultado de desaciertos, descontroles y abusos de los que las moles de cemento, son producto.Cuando decimos basta de torres en nuestro Querido Quilmes estamos dando un alcance a la frase, que no es minúsculo. Buscamos el despertar la responsabilidad de todos los que de alguna manera son generadores y favorecedores de este tipo de obras, poniendo también su sentido común en la búsqueda de soluciones consensuadas entre todas las partes interesadas y a su vez sustentables en el tiempo.Recibimos con beneplácito que el Gobierno Municipal –inspecciones mediante- haya detectado irregularidades en dos construcciones de edificios de antigua data. Uno de ellos destinado al culto evangélico, cuya construcción se conoce por los vecinos desde hace unos siete años.Sin embargo, veríamos de buen grado, que ese diligente tratamiento se hiciera extensivo a las numerosas torres en construcción con fines de lucro, que hoy proliferan en nuestra ciudad.

Quilmes está unido, de pié, firme en el propósito que lo anima y dispuesto a ir por más.

Quilmes Unido preocupado por el riesgo de vida que generan los edificios en construcción

Aceleran los plazos para de entrega del petitorio contra la construcción indiscriminada Quilmes Unido preocupado por el riesgo de vida que generan los edificios en construcción.Los últimos episodios registrados en la Ciudad de Buenos Aires despertaron una honda inquietud no sólo en los principales referentes de Quilmes Unido, sino también entre los vecinos que se acercan cada miércoles a las reuniones en Mitre 815. Ya no sólo los problemas que traerán aparejados en materia de servicios públicos, de carencia de espacios de estacionamiento, o el impacto sobre las deficientes estructuras de salud y educación existentes son motivo de preocupación para los integrantes de Quilmes Unido.Mario Sinisgalli, el principal vocero de la agrupación vecinal, dialogó con PERSPECTIVA SUR y señaló que ese fue el clima que vivimos en la última reunión que tuvimos: la gente está preocupada, porque hay muchísimas familias que tienen un edificio en construcción junto a su vivienda, y no saben qué es lo que pude pasar .En ese sentido, Sinisgalli remarcó que ya no está en primer lugar el temor a lo que pueda pasar cuando los edificios estén terminados y habitados, sino los riesgos que se corren durante la construcción, y que vemos todos que pueden poner seriamente en riesgo la vida humana, además de los bienes materiales .El referente de Quilmes Unido citó como ejemplos recientes lo ocurrido en los últimos días en la Ciudad de Buenos Aires, que se suma a otros episodios de derrumbe de viviendas similares en esa misma zona, y a otros hechos registrados en La Plata.Pero sin ir más lejos, nosotros tenemos en nuestro distrito un episodio que fue el primero, o uno de los primeros, ocurrido en diciembre del año pasado en una casa de Alvear al 1100, donde varias dependencias de una casa de familia se desmoronaron en el socavón de una obra en construcción .Y hay otro hecho similar en la calle Brown, casi Colón , siguió Sinisgalli, al que se suman muchísimas denuncias por rajaduras, por roturas, y por otros daños provocados en las viviendas particulares por las empresas que llevan adelante las obras de construcción de edificios .BAJO UN MANTO DE SILENCIOLos hechos que tenemos en el distrito no trascienden a los medios nacionales, y en el ámbito local ni siquiera se ocupa toda la prensa, por lo que creemos que no son tantos, o que no son tan graves , dijo el referente de Quilmes Unido. Y remarcó que eso no quiere decir que los hechos no existan .Y la mejor prueba que tenemos es que a nuestras reuniones cada vez viene más gente, y es gente que además va rotando, por lo que cada miércoles (a las 20, en las reuniones) tenemos nuevas caras, nuevas denuncias .Lo que ocurre , dijo Sinisgalli, es que hay un verdadero atropello a los vecinos, no sólo por la impericia de quienes tienen a su cargo el control técnico de las obras, sino por la falta de control de las autoridades municipales a esas empresas .Estamos ante un Cromañón de las construcciones, y tenemos que agradecer que tenemos la suerte de que todavía no hemos tenido que lamentar ningún muerto, aunque sí heridos .ACELERAR EL PETITORIOAnte la creciente alarma vecinal, Sinisgalli dijo que tomamos la decisión de acelerar los tiempos para la entrega del petitorio a la Municipalidad, junto con el reclamo de una audiencia al intendente Sergio Villordo .Le vamos a pedir a cada una de las empresas un informe detallado del estado actual de los servicios, pero también a las autoridades comunales, quienes esperamos que estén tomando conciencia de la situación a la que no enfrentamos todos .No todo pasa por los intereses de algunos, por el bolsillo, sin atender a los más elementales recaudos técnicos , puntualizó Sinisgalli, y recordó que cuando iniciamos esta lucha sabíamos de un principio que no era algo fácil, que hay intereses muy importantes en juego. Pero tenemos la moral y el espíritu muy altos para seguir con esto .

Fuente:Diario Perspectivasur.

Construccion de torres y el debate sobre que ciudad se quiere

¿Qué ciudad se pretende? ¿Cómo se distribuye el acceso al suelo urbano? Las respuestas a estos interrogantes podrían alimentar la actual discusión pública sobre el boom de edificios altos en distintos distritos de la metrópolis Buenos Aires.
El boom de la construcción en la metrópolis Buenos Aires es uno de los tantos ítems destacados en el crecimiento sostenido de la economía argentina de los últimos cuatro años. Gran parte de este fenómeno se focaliza en edificaciones altas, densas, en los barrios acomodados de la región. Actualmente, el levantamiento de torres en Ciudad de Buenos Aires ha generado un conflicto entre organizaciones vecinales y empresas constructoras que debería derivar en un debate más profundo sobre qué ciudad se pretende.
La discusión comenzó a mediados del año pasado cuando vecinos de los barrios porteños de Caballito, Nuñez, Villa Urquiza, Palermo y Villa Pueyrredón, protestaron contra la construcción de altas torres en zonas caracterizadas por edificaciones bajas1. Mediáticamente, estas protestas tuvieron mayores repercusiones que otras ocurridas en otros distritos de la región metropolitana, como Quilmes, Vicente López, Lomas de Zamora, San Miguel, San Isidro o Tigre. En todos los casos, se exige que el criterio economicista no sea el único criterio atendible, sino que se considere las infraestructuras sanitarias, los espacios verdes, las identidades locales, el tramado urbano.
Ante distintas presentaciones judiciales, el Ejecutivo de la Ciudad de Buenos Aires decidió decretar en noviembre del año pasado una suspensión de los permisos en seis barrios por un plazo de 90 días, que caducó el 15 de febrero pasado. Mientras tanto, envió a la legislatura un proyecto de Ley para reglamentar el Plan Urbano Ambiental, norma marco que definirá los parámetros para instituir futuros códigos de ordenamiento y edificación. Se trata de una vieja deuda institucional: el Plan está previsto por la Constitución porteña de 19962.
A la sanción del Plan le esperan una larga discusión en la Legislatura y en audiencia pública. Cuando se apruebe la norma se podrá saber con un poco de mayor precisión qué tipo de ciudad se promueve. Mientras tanto, se determinó que AySA (empresa estatal que gestiona la infraestructura sanitaria) otorgue certificados de factibilidad a los nuevos permisos de obra.
Discusiones de fondo
Hasta aquí, los últimos hechos que presenta la coyuntura metropolitana. Sin embargo, una mirada más enriquecedora debería incluir otros aspectos más estructurales: planificación urbana, uso y acceso al suelo, modelos de ciudad.
En charla con ID Metropolitano, Raúl Fernández Wagner3, investigador de la Universidad Nacional de Gral. Sarmiento, sostuvo que “las torres son un redituable negocio que un entramado de intereses y las corporaciones profesionales apoyan (faltando a su responsabilidad ética) cuyo producto genera una ciudad de peor calidad y poco sustentables”. Además, agregó que “el debate técnico (y político) debiera darse sobre la política de suelo urbano, la importancia del control público de la renta del suelo”. Asimismo, Wagner recordó que el conflicto se da mientras se destaca “la escasez de suelo urbanizado para los sectores medios y medios bajos”.
Uno de los temas presentes en el conflicto, tiene que ver con la preservación de las identidades barriales y el patrimonio cultural-histórico de las ciudades. En este sentido, el arquitecto David Kullock, integrante del Consejo del Plan Urbano Ambiental porteño, afirmó a ID Metropolitano que esos elementos “tienen que estar en juego cuando debatamos sobre el modelo de ciudad, pero considerando que la identidad barrial no es un dato fijo ni estático; por el contrario, es una construcción continua y colectiva (...) que debe evitar nostalgias”.
Sobre el mismo interrogante, Wagner afirmó que “sin negar los aspectos relacionados con el impacto en las infraestructuras, la cuestión central es que constituyen una topología de edificación que generan una planta baja cerrada, que destruyen la vida en las calles, las vuelven ‘no-lugares’ y sitios más inseguros”. Con respecto a los alcances de la discusión pública, Kullock lamentó la inexistencia de un debate integral, con alcances metropolitanos. “Se plantea, a lo sumo, en el contexto de la Ciudad de Buenos Aires, con total prescindencia de sus inserción metropolitana. No es extraño que así sea, dada la escasa vigencia que tiene la cuestión metropolitana en el imaginario, en los debates y en los medios”.
La perspectiva histórica El modelo de ciudad varía con el correr de las décadas. Un análisis histórico permite pensar de forma integral el desarrollo urbano ligándolo con los modos en que se distribuye el suelo y en que los sectores sociales acceden a él.
En este sentido, Wagner destacó que “el actual boom es el de la construcción de viviendas para el sector ABC1 [N. De R.: los sectores con mayores ingresos] o extranjeros. En las décadas del ’60 y el ’70 fue el boom de las clases medias y de las autoconstrucciones de casitas en los barrios populares”.
En una entrevista publicada en el ID Metropolitano de enero de este año4, Alfredo Garay5, subsecretario de Urbanismo y Vivienda de la Pcia. de Buenos Aires, marcaba los distintos patrones urbanos evidenciados en los últimos treinta años. “En los ’70 había tenido lugar una política, muy cuestionada por sus bajos estándares de calidad, centrada en la ‘ciudad autoconstruida’ que reconocía al trabajador como sujeto de crédito lo que le permitió el acceso popular a la vivienda”. A partir de los ’80 y, sobre todo, en los ’90, señala Garay que “desaparecen esas parecelas del mercado popular del suelo”, para definir un estado de situación “catastrófico” para los sectores con menores recursos.
Además del acceso al suelo, el modelo de ciudad establece parámetros de densificación. Las torres proponen una densificación en altura, con las consecuencias asociadas a la infraestructura sanitaria –las mismas redes deberían asistir a muchas más personas-, la comunicación urbana, la problemática ambiental. En este último aspecto, Wagner destaca que “las torres son la topología edilicia menos sustentable, con la más alta demanda de energía y producción de emisiones”. Por ello, el experto destaca “la promoción de edificaciones con alta compacidad y baja altura, como se dio mayoritariamente en la ciudad producida entre 1930 y 1970”.



1 “Protestas de vecinos contra las torres, con trasfondo político”, Clarín, 24/11/06. En noviembre distintas organizaciones vecinales protestaron en distintos barrios de Ciudad de Buenos Aires, Quilmes y San Vicente. 2 “Enviarán a la Legislatura la ley para regular la edificación en Capital”, Clarín, 08/02/07. “El dilema es cómo mover la torre”, Página 12, 08/02/07.3 Wagner es miembro del “Comité de expertos” de Fundación Metropolitana. En próximos IDM se publicará una columna de opinión de Wagner sobre acceso al suelo en la metrópolis Buenos Aires.4 Ver “El resultado de los '90 en términos de desarrollo del hábitat popular fue catastrófico", ID Metropolitano, enero ’07. http://www.metropolitana.org.ar/idm/idm_34/idm_34_nota_04.html 5 Garay es miembro del “Comité de Expertos” de Fundación Metropolitana.

Esto logran con la voracidad constructiva.

Pedro Goyena y Thorne, barrio de caballito, Ciudad Autonoma de BsAs.

El HCD acusó el impacto de la agrupación vecinal 'Quilmes Unido'

A instancias de un proyecto elaborado por el oficialismo, el Concejo Deliberante local aprobó la obligatoriedad de que se requieran a las empresas de servicios públicos, un 'certificado de aptitud' en relación a su capacidad de prestación, para toda construcción que supere los mil metros cuadrados.
Lo que desde la oposición fue calificado como 'un parche' a la deficiente legislación que existe en la materia, fue sin embargo analizado desde algunos sectores como un claro mensaje hacia 'Quilmes Unido', organización vecinal de reciente conformación, que preocupa a las autoridades municipales. Desde ahora, y según lo aprobado, toda obra que supere ese metraje, deberá presentar el correspondiente certificado de garantía de prestación de parte de 'Metrogás', 'Edesur' y 'AySA'. Para construcciones de menor cuantía, el requisito también existirá en la medida que el jefe comunal así lo disponga, merced al otorgamiento de facultades especiales en éste sentido de las que hoy se ha hecho acreedor. El Frente para la Victoria, y los unipersonales Marcelo Piedemonte, Carlos Rojas, Angel Herrera y Gladis Fariña, acompañaron la iniciativa, de la que se abstuvieron los bloques del PJ, ARI y Compromiso para el Cambio. Mientras Eduardo Miranda, por el macrismo, cuestionó la facultad discrecional que suma Villordo, el PJ y ARI hicieron de fondo, mencionando entre otras deficiencias, que la norma no contempla a las construcciones en las que se avanza bajo la forma de la 'ampliación' de construcciones previas. ENTES REGULADORES La norma tampoco contempla a quienes en realidad se debe consultar acerca de la capacidad operativa de las empresas: los entes reguladores. La empresas de servicios, históricamente deficientes de inversiones, deberán emitir certificados en los que en definitiva quedará plasmado que su estado no es el adecuado para una situación de demanda masiva, hecho muy poco probable. NO LOS DAN... Fuentes consultadas por éste medio aseguraron que las empresas de servicios no hacen extensión de certificados de la naturaleza que la norma obliga. Dado la celeridad con la que la ordenanza fue ideada y sancionada, se presume que las mismas no han sido debidamente consultadas en relación a la modalidad que comienza a regir en el distrito. CON DEDICATORIA... Desde muchos sectores se remarcó la urgencia en la sanción de la norma, votada a 24 de llevarse adelante la tercera reunión de la organización vecinal 'Quilmes Unido', una de cuyas principales preocupaciones quedó centrada en el posible 'colapso de los servicios' ante la avanzada inmobiliaria. No pocos analizan que el esfuerzo no es sino una 'intentona' por desarticular uno de los principales reclamos de los vecinos.

Producción: Andrea Frade

Repercusiones autazo

El reclamo fue contundente .El "autazo" se hizo sentir y escuchar en Quilmes centro.Un centenar de autos colmó las calles céntricas reclamando por un plan urbano ambiental, mientras que centenares de vecinos se sumaban con bocinazos, aplausos y sonrisas al paso de los autos. Numerosos vecinos fueron los que adhirieron anoche al autazo convocado por QuilmesUnido, en auto o a pie, con carteles, banderas, globos, pancartas y ruido.De esta forma reclamaron a las autoridades comunales se consulte a los vecinos del centro de la ciudad y se realice un plan de desarrollo urbano sustentable, que contemple la realización de obras de infraestructura, no sólo edificios-torre.Apenas media hora después de lo acordado, la columna de vehículos comenzó a salir de la esquina de Brandzen y Mitre. A último momento debieron cambiar el punto de reunión (que era Brandzen y Lavalle) debido a los fuertes rumores acerca de una patota contratada para infiltrarse en la columna de vecinos. Para evitar inconvenientes, se cambió el lugar de partida, y no se registraron inconvenientes.El microcentro tenía una presencia policial superior a la normal, según se podía advertir a simple vista. Sin embargo, más que el gran embotellamiento de tránsito que provocó la protesta, no se registró incidente alguno.Muchos de los autos tenían cartulinas con inscripciones, en las que se podía leer basta de abuso , por un plan urbano ambiental , queremos opinar , antes de que colapsen los servicios , entre otras cosas.Con cornetas, silbatos, y bocinazos, los vecinos se hicieron oír, mientras que al paso de los autos muchos habitantes de edificios salían a los balcones, sorprendidos, y muchos automovilistas reconocían la protesta y espontáneamente se sumaban al reclamo. En Rivadavia y Lavalle, se dieron cita los vecinos de a pie, y se pudo ver allí a representantes de numerosas instituciones de la ciudad, sociedades de fomento con reclamos concretos como las napas, pavimentos, y escuelas.Telefé transmitió en directo la movida quilmeña, al igual que Crónica TV, mientras que muchos se enteraron de la problemática por la intensa volanteada que se realizó en la peatonal, dando pormenores de la protesta.BALANCE.Al finalizar la manifestación, los organizadores señalaron su satisfacción por la adhesión despertada en los vecinos de la ciudad. Esperamos que con este 'autazo', muchos de los que no conocían nuestro reclamo se hayan enterado; los que ya lo conocían, valoren hoy más que antes que somos muchos más los que compartimos la misma visión; y que las autoridades comunales finalmente presten oídos al sentir de los habitantes de la ciudad, es decir, las personas a las que ellos deben representar .En cuanto a la continuidad del reclamo, señalaron que continuarán los sábados entregando volantes y recabando firmas en la peatonal Rivadavia. El contacto personal con el vecino es clave. Ni uno de las personas que contactamos negó validez a nuestro reclamo. Podían adherir con mayor o menor entusiasmo, pero nadie consideró descabellada la petición .Las firmas, justamente, son para acompañar un petitorio que se entregará a las autoridades comunales, reclamando la confección de un plan urbano ambiental, con consulta a los vecinos.

Fotos Autazo

Quilmes a Diario 20-03

Quilmes:Exitoso “autazo” de Quilmes Unido. Cerca de cien automóviles literalmente “taponaron” el centro quilmeño hacia las 20 de hoy, cuando la caravana organizada por Quilmes Unido, arribó a la Plaza San Martín. Carteles que rezaban “Basta de construcciones indiscriminadas”, “Queremos opinar” y “Plan urbano ambiental”, decoraron las calles de la ciudad, mientras la fila de autos que partió desde Mitre y Brandzen, con sus bocinas sonando, era seguida por quienes, desde la esquina de Lavalle y Rivadavia, llegaron a pie hacia la plaza. Dirigentes politicos, organizaciones vecinales como la Mesa de Enlace, la Federación de Entidades de Fomento, Vecinos Autoconvocados por las Napas, la comunidad de la Escuela de Bellas Artes y vecinos de espontánea presencia., fueron parte de la movilización.Asi, la primera de las manifestaciones callejeras de la organización, hizo sentir su peso. Bernal Unido, la pionera local en la lucha por la problemática derivada de las construcciones ilegales e indiscriminadas, aportó una gruesa columna, fácilmente visualizable por las tradicionales pecheras verdes que portan sus integrantes.Pudieron verse en la plaza a concejales y consejeros escolares del PJ, concejales del ARI, dirigentes de la UCR, y un importante grueso de dirigentes vecinales.Villa Luján acompañóVecinos de Villa Luján, entre quienes pudo verse a uno de los jóvenes que la gendarmería castigó duramente el pasado 2 de marzo a raiz del reclamo que sostienen a diario, acompañaron también a sus vecinos de Quilmes Centro, en un ejemplo claro de solidaridad.

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