Todo sigue igual.........Nadie controla nada.

Año 2007, Brandsen 267.

Brandsen 267, nunca tuvo cartel deArq. responsable y/o numero de expediente.Actualmente la estructura esta terminada.

Lavalle 729/31,sin cartel año 2007.

Año 2007 , solo un numero de Exp. de demolicion.

Lavalle 729/731, actualmente, sigue el mismo cartel sin numero de expediente.


Humberto Primo 363, ningun cartel a la vista.

Aprobaron la construccion de un Barrio Privado en la Ex Rhodia.

Por Ariel Kocik

Finalmente, el asunto Rodhia terminó como tantas cosas en la política nacional. Un fuerte cruce de acusaciones entre quienes vinieron a jugar el rol de “aprobadores”, y “defensores del medio ambiente”, respectivamente, no ocultó una realidad: que el expediente ya tenía casi todos los visos para ser aprobado.

En medio de acalorados debates, y chicanas – Karina García, del Frente Para la Victoria, lanzó al concejal De Fazio (camañista): “Parece que el barrio es tuyo, Alberto” – el edil Salustio (del Pro) y los bloques del ex villordismo insistieron en un supuesto apuro para habilitar el proyecto, que impidió a los concejales evaluarlo en sus detalles.

Jorge Molina, presidente del Consejo Deliberante, aclaró que el expediente estuvo a la vista durante 15 días, y De Fazio recordó que, si bien no hay arquitectos en el Honorable Cuerpo, nada impide a los ediles asesorarse con un equipo de especialistas.

José María Salustio puso énfasis en la “segmentación social” que generaría el barrio y en el cuidado de los árboles del lugar.

Como contraparte, se le recordó que su mismo pedido de apertura de calles implicaría derribar especies arbóreas, y que el centro de la ciudad tiene otros countries (por ejemplo en el predio del Club Alemán de la calle Laprida) cuya aprobación no generó grandes problemas en anteriores gestiones.

Fernando Rizzi (del FPV) encabezó los cuestionamientos de los bloques opositores, y los mechó con duras críticas dirigidas a la gestión de Francisco Gutiérrez, de tono político.

DE FAZIO: “LAS ESTUPIDECES” DE LOS GOBIERNOS DE TURNO

El concejal del camañismo también mencionó la aprobación por Villordo del barrio “Barrancas de Guido”, que tendría un paredón electrificado. Y opinó que el municipio no puede afectar los derechos ya adquiridos para edificar, sin correr el riesgo de recibir demandas que “no está en condiciones de enfrentar”, porque “hay que atender a los desnutridos que dejaron ustedes”, espetó a los miembros de los bloques del PJ y del FPV. Dijo que no se pueden pagar “las estupideces de los gobiernos”.

Evidentemente, hay desprolijidades y falta de estudio del impacto ambiental, pero en dos años podría haberse hecho más por detener el proyecto que en dos semanas. El concejal de Recrear Daniel Turqui también se refirió a un “gheto” en el centro de Quilmes.

De Fazio siguió con sus argumentos: ese predio pudo ser canjeado en su momento por la actual manzana que ocupa el supermercado Carrefour, concesión que podría haber quedado en manos de los entonces dueños del predio de Rodhia, y dicho espacio verde, en condiciones de generarse un parque público.

Agregó un elemento inesperado: “exhibió” parte de un correo electrónico con datos de allegados al villordismo (por error se lo habrían enviado), donde no queda muy bien parada la supuesta intención de sus concejales de impedir el proyecto.

Hubo instancias, además, durante el año anterior, para derogar el proyecto, que no encontraron mayoría para ser acompañadas. Y por último se mencionaron también la cantidad de torres existentes en la zona céntrica, que reciben las denuncias del grupo Quilmes Unido, y que hasta el momento habían encontrado sucesivas aprobaciones para poder erigirse.

Algunos vecinos del predio, presentes en el recinto, parecieron retirarse con un aire de resignación. El “pulmón verde” de Primera Junta y Mitre va camino de convertirse en un barrio exclusivo, y el municipio podrá negociar condiciones de mejoramiento del entorno con sus propietarios. Resta la palabra del Ejecutivo.

ANTENAS: POR SESENTA DÍAS MÁS NO HABRÁ PERMISOS

La prohibición de dar permisos para instalar antenas de telefonía, se extendió por dos meses más. Así se votó en sesión extraordinaria del martes, en el Concejo Deliberante, por un pedido impulsado por la secretaría de Medio Ambiente municipal.

Los originarios 90 días de suspensión, se prorrogaron por sesenta más, hasta tanto quede lista una legislación sobre el tema.

Fuente:La noticia Web.

Modelo a imitar para Rhodia.

Click en la imagen para ampliar.

Fuente: Clarin Arquitectura.

Convocaran a otras Instituciones para viajar a EE.UU.

Para conocer proyectos similares al de la Ribera Convocarán a otras instituciones :
Desde la Comuna, lamentaron el rechazo a la propuesta por parte de Quilmes Unido y Bernal Unido, que eran las agrupaciones en las que inicialmente se había pensado junto a la empresa Techint. Aseguraron, sin embargo, que la obra tendrá una importancia sustancial para el Conurbano Sur.
Luego de que Quilmes Unido y Bernal Unido hicieran público su rechazo a la propuesta de la empresa Techint para visitar, junto a representantes del Municipio, emprendimientos realizados en Estados Unidos, de manera similar a los que se busca desarrollar en las costas de Quilmes y Avellaneda, trascendió que otras organizaciones serían convocadas.Es lamentable que estas dos agrupaciones, que tanto vienen luchando por un ordenado desarrollo urbanístico, no hayan aceptado la propuesta , dijo una alta fuente comunal. Y anticipó que sin embargo, vamos a extender invitaciones también a otras agrupaciones que son igualmente representativas .Entre los convocados para el viaje que tendría lugar en la primera quincena de julio se encuentran el Pejerrey Club, el Club Náutico, los comerciantes de Quilmes, y los comerciantes de Bernal .
La ruta estipulada incluye visitas a tres emprendimientos realizados en torno a rellenos sanitarios hace más de dos décadas. La fuente consultada indicó que en Estados Unidos han sido pioneros en este tipo de trabajos desde mediados del siglo XX, y los lugaresque se van a visitar son tres rellenos que funcionaron durante 30 años, se cerraron, se recuperaron para convertirlos en espacios verdes, y luego se ha erigido los emprendimientos inmobiliarios alrededor, que hoy tienen más de dos décadas .
Si bien admitió que estamos un poco demorados con el Plan Urbano Ambiental , la fuente consultada dijo que lo que también hay que tener en cuenta es el desorden administrativo que encontramos cuando nos hicimos cargo de la administración .Y recalcó que el proyecto de urbanización de la Ribera va a traer un cambio rotundo de realidad a esta parte del Conurbano sur, porque es una inversión millonaria la que se va a estar haciendo .Claro que en el ámbito municipal no desconocen que la obra tendrá impacto ambiental, pero remarcan que para eso se está trabajando junto a técnicos en tres líneas de acción: la ambiental, la preservación del frente costero, y las características de la infraestructura que se va a levantar .Las tareas de acompañamiento del proyecto se realizan junto a especialistas de las facultades de Ciencias Exactas y de Arquitectura, de la Universidad Nacional de La Plata, y junto a técnicos en orientaciones biológicas de la Universidad Nacional de Quilmes .Además, dijo la fuente consultada, el Plan Urbano Ambiental está referido a todo Quilmes y ya están los primeros lineamientos trazados, incluso para la zona de la Ribera, y sobre lo que se va trabajando en paralelo a lo que es la inversión de Techint .
Lo que la inversión de Techint va a tener que hacer es incorporarse a este plan general, para lo cual en estos días estamos delineando una presentación pública, van en forma casi que paralela.
QUILMES UNIDO NO IRÁ DEBIDO A QUE ES UNA RESPONSABILIDAD MUY GRANDE:
Quilmes Unido rechazó la invitación de Techint para viajar a los Estados Unidos debido a que no quieren asumir el compromiso que representa. Una persona tiene que ir, mirar, volver y decir qué le parece... Es una responsabilidad que un vecino común no puede asumir en nombre de todos , expresaron voceros de la asociación vecinal.La negativa, informada esta semana mediante un comunicado de prensa, fue una decisión tomada por la asamblea tras analizar los efectos colaterales que podría acarrear este viaje que organiza Techint , expresó Mario Sinisgalli. Creemos que tiene que existir la norma general del Plan Urbano Ambiental. Cualquier emprendimiento debe ajustarse a ese plan, que todavía no lo tenemos en Quilmes. La idea era comenzar a mediados de mayo, pero todavía no hemos comenzado a hacerlo, y obviamente esto lleva mucho tiempo , añadió.Del proyecto Techint lo único que sabemos es que va a ocupar una extensión costera de Avellaneda a Bernal. Ni siquiera en el Municipio conocen el verdadero proyecto. No existen informes de impacto ambiental, así que se desconoce qué efectos tendrá el proyecto sobre la salud, teniendo en cuenta que está sobre el basural del CEAMSE .
No queremos comprometernos en un viaje como meros espectadores, con una responsabilidad muy grande para el que viaja como representante de todos. No es un viaje de paseo, es una responsabilidad muy grande , expresó Sinisgalli. No podemos hablar de ningún emprendimiento si no está definido el Plan Urbano Ambiental, cualquier emprendimiento debe ajustarse a ese Plan , concluyó.
BERNAL UNIDO CONSIDERA QUE DEBE SER EL ESTADO EL VEEDOR:
La asociación vecinal Bernal Unido expresó ayer que no viajarán a los estados Unidos debido a que un integrante de la asamblea Bernal Unido no tiene por qué hacer de veedor de lo que debe decidir la comunidad en su conjunto . Por otra parte, que viaje Bernal Unido con Techint a conocer los emprendimientos urbanísticos hechos en los Estados Unidos, podría interpretarse como una acción tendiente a direccionar voluntades, por lo tanto no compartimos esta propuesta .Esperamos que las autoridades que irán en esta comitiva cumplan con su rol de velar por el bien común; y que este proyecto no se anteponga a la confección del Plan Urbano Ambiental comprometido con anterioridad , añadió Mario Pecot.
El trazado del Plan Urbano Ambiental fue una promesa hecha por Villordo en el 2006 que nunca se concretó, el actual intendente firmó un compromiso público en la realización de este plan urbano, y la secretaría de Obras Públicas señaló que a mediados de mayo iba a comenzar a delinearse el plan, así que seguimos esperando. Todavía es una promesa, que esperamos se concrete a la brevedad , concluyó.

Multimedios Perspectiva Sur.

Y aca los obreros usan gorritos de lana.............

Dos obreros muertos al derrumbarse una obra en construccion:
Dos obreros murieron y seis sufrieron heridas al derrumbarse hoy parte de una obra en construcción en el centro de Rosario, tras lo cual el gremio UOCRA anunció que mañana realizará un paro y marcha en repudio a las muertes y en reclamo de mejores medidas de seguridad para los trabajadores.
Los obreros murieron aplastados por escombros cuando cayeron junto al encofrado del primer piso en el que descargaban cemento en un edificio que se levanta en la esquina de las calles Urquiza y Santiago del Estero, de esta ciudad. Uno de los fallecidos tenía 23 años y era de nacionalidad peruana, mientras el otro, de 27 años, había nacido en Paraguay.
Bomberos y policías trabajaron durante cinco horas para rescatar sus cuerpos, los cuales fueron remitidos esta tarde a la Morgue Judicial por orden de la jueza de instrucción penal, María Luisa Pérez Vara.
En tanto, otros seis obreros quedaron hospitalizados en clínicas y centros de salud públicos de la zona porque revestían distintos grados de complejidad.
Uno de ellos, según fuentes policiales, fue trasladado de urgencia al hospital Clemente Alvarez tras ser rescatado esta tarde de los escombros con heridas diversas y principio de asfixia.
Por su parte, el secretario general de la UOCRA de Rosario, Julio Palma, dijo que "esta desgracia que ocurrió hoy es como consecuencia de la negligencia de las empresas".
Palma confirmó que los trabajadores afiliados al gremio realizarán mañana un paro y marcharán por las calles de esta ciudad, en principio en cercanías a la obra donde hoy murieron sus colegas, para reclamar mejores medidas de seguridad.
"Pensar que hace 48 horas hemos tenido tres víctimas faltas", dijo al recordar la muerte de otro obrero ocurrida el lunes en una obra de la calle Viamonte al 1300.
En ese sentido, Palma dijo que "ese compañero también murió en otro desmoronamiento". "Acá hay responsabilidades compartidas", dijo el dirigente sindical en alusión a las empresas constructoras y funcionarios que deben velar por las normas laborales.
Palma cuestionó también a las autoridades del Ministerio de Trabajo porque, dijo, "debe ejercer la autoridad policial de contralor y no lo hace". Fuentes policiales dijeron que la caída del encofrado y los obreros causó pánico entre los trabajadoresde la obra, dado que además ocurrió en una zona densamente transitada por vehículos.
Al parecer, el derrumbe se produjo cuando los obreros realizaban el rellenado de cemento en una losa del primer piso y cedió el encofrado, lo cual arrastró en su caída a los trabajadores.

Fuente:DyN

La forma de controlar obras del municipio:

El titular de Obras Particulares, Eduardo González, explicó que sólo se realizan dos trámites básicos: el permiso de edificación y el de final de obra. En Rosario, dijo sobre el sector, “existen muy buenas empresas y otras malas”
Tras el tercer colapso de una obra de construcción en la ciudad en los últimos tres días (con tres obreros muertos, dos de ellos este jueves), el director municipal de Obras Particulares, Eduardo González, explicó que el rol de control de la Municipalidad es limitado.
Según señaló en diálogo con Radio 2, cuando se registra un accidente con una muerte de algunos de los involucrados, el que “interviene es el Poder Judicial”.
El titular de Obras Particulares aseguró que “el municipio realiza dos actos de control básico: el primero es dar el permiso de edificación, donde se pide documentación técnica y jurídica y que luego es aprobada; donde además debe haber un responsable del constructor”.
En ese sentido, aclaró que “para que una obra sea segura es necesario que haya persona con título y matrícula en condiciones para hacerse cargo, luego se otorga permiso”.
El segundo de los actos básicos que enumeró González, es el control final de obra, es decir chequear “cómo funciona el ascensor, las alturas de las barandas, los metros cuadrados cubiertos”, entre otros.
El funcionario recalcó el concepto del “responsable de la obra” a la hora de analizar quienes deben hacerse cargo de las últimos accidentes trágicos. En cuanto a la situación en general del sector en la ciudad, dijo: “Se construye en forma regular, hay muy buenas empresas y malas empresas, y existe muy poca mano de obra calificada, hay escasez de buenos capataces. Al estar tanto tiempo aletargado la construcción ahora tiene la necesidad de que haya capacitación para semejante responsabilidad, eso está dando vueltas pero es difícil de implementar”.

Fuente Radio3 de Rosario.

Y aca porque no se hace?

Macri clausuró y multó una obra por tapar sumideros:
El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, clausuró este miércoles una obra en construcción en Mario Bravo y Sarmiento del barrio porteño de Almagro y multó en diez mil pesos (la máxima) a la empresa contratista, por considerar que tapaba el sumidero con mezcla de hormigón.
La clausura preventiva se realizó en una obra ubicada en Mario Bravo y Sarmiento, y se dispuso el cobró de una multa por 10 mil pesos a la empresa contratista. Macri dijo que a la empresa se le dio "un plazo de una semana para abrir el sumidero" y anticipó que "si no lo abren suspendemos definitivamente la obra". "Estas son las cosas que se tienen que acabar, porque si acá llueve y se inunda, cómo se le explica a los vecinos que se inunda toda la cuadra por culpa de que la empresa contratista ha utilizado el sumidero para volcar la mezcla de hormigón", dijo Macri. El funcionario dijo además que aplicaron "la máxima sanción que podemos, que son 10 mil pesos" y agregó que se formó "un cuerpo de inspectores" para "inspeccionar obra por obra". Macri dijo que en cada lugar que se constate que se cometen irregularidades "se va actuar con la máxima dureza porque insisto, el espacio público es de todos, y lo tenemos que cuidar". Macri consideró que estas faltas constituyen "una falta de respeto hacia el espacio público" y dijo que esto "es una práctica habitual". "Acá todo el mundo hace cualquier cosa, vale todo en el espacio público desde hace años, eso es lo que tenemos que revertir entre todos los vecinos de Buenos Aires", dijo el jefe de Gobierno porteño. Macri dijo que esta modalidad "es una práctica standard de todas las empresas constructoras cuando terminan de hacer su trabajo" y señaló que los responsables de la obra "tienen que abocarse a abrir y limpiar el sumidero".

Fuente:Noticias Urbanas-La Prensa.

Sin respuestas por el caos vehicular.

Quilmes Unido no tuvo respuesta a sus propuestas para el tránsito:

Funcionarios del área se acercaron a una reunión en la que la asociación vecinal elevó al Municipio una serie de sugerencias sencillas para mejorar el tránsito. Estuvieron un rato y se fueron, ocupados en otros temas. Los vecinos quedaron desairados, y esperan tener nuevas chances para ofrecer sus propuestas.
Mario Sinisgalli, uno de los principales referentes de Quilmes Unido, lamentó que no hayan tenido respuesta de parte de la Municipalidad sobre sus propuestas para el tránsito del microcentro. Expresó su esperanza de que el tema pueda ser debatido en el marco del Plan Urbano Ambiental, pero aún no se concretó la invitación del Municipio para ello.Sinisgalli dijo que se habla de que a mediados de mayo se iba a comenzar con las comisiones de trabajo , a través de las cuales no sólo se discutirían distintos aspectos implicados en el diseño de una ciudad de cara a las próximas décadas, sino también soluciones al tránsito.Claro que el referente de Quilmes Unido dijo que hasta ahora no hay nada oficialmente, no existe ninguna invitación, no sabemos como se va a conformar el grupo de gente que va a llevar adelante el Plan Urbano Ambiental. Todavía no hay nada firme con eso .

Señaló que desde el nacimiento de Quilmes Unido, en enero de 2007, nosotros planteamos la preocupación que teníamos frente al colapso de distintos servicios que preveíamos que se iba a dar progresivamente y de la mano de la construcción indiscriminada de edificios .Así como se dio con otros temas, y con el suministro de empresas de servicio, vemos que también se hizo realidad lo que anticipamos en materia de tránsito , siguió Sinisgalli. Y remarcó que es cierto que hubo un crecimiento del parque automotor en el distrito, como muchos plantean, pero ese crecimiento no se dio en los dos últimos años, y el boom de edificios sí .En cambio , dijo Sinisgalli, hay nuevos habitantes en Quilmes, y nuevos edificios sin playa de estacionamiento, o con playas para pocos autos .

Sinisgalli dijo que nuestra preocupación nos llevó a hacer un estudio a través de uno de los miembros de Quilmes Unido, que es ingeniero especialista en tránsito y que ha estado observando la realidad de los países nórdicos como Suecia o Finlandia donde hay excelencia en el tema del ordenamiento vial .Como resultado de ese trabajo, surgió el Plan de Primer Auxilio, que según explicó el refeente de Quilmes Unido, fue planteado a las autoridades de Tránsito del Municipio, encabezadas por Pedro Guevara, en una de nuestras reuniones habituales de los días miércoles .

Claro que como lo destacó Sinisgalli, el interés de los funcionarios no fue el esperado. Estuvieron una hora, asegurando que estaban urgidos por otros compromisos, y no terminaron de escuchar los lineamientos del planteo que les queríamos hacer .En contrario, Sinisgalli dijo que se mostraron mucho más preocupados por la situación de las calles Brandsen e Yrigoyen, donde sí hubo cambios, pero cambios que en definitiva hoy casi no se perciben y que no han modificado en demasía la problemática .En Brandsen hay numerosos accidentes porque falta cartelería indicativa, y no toda la gente está enterada de que volvió a ser doble mano. Y en Olavarría, sigue habiendo un enorme caudal de tránsito, y para colmo tenemos tres edificios en construcción mismo tiempo, con camiones y con elevadoras de empresas hormigoneras que van y que vienen, y que obstruyen el tránsito dejando una sola mano para circular .

Sinisgalli dividió las problemáticas del tránsito en lo que, según su criterio, son problemas que se pueden y se deben solucionar en forma urgente, y problemas que se deben abordar en el mediano plazo.En ese sentido, detalló que en la esquina de Rivadavia e Yrigoyen hay un problema de sincronización de semáforos, y un mercado persa que hacen imposible la circulación para peatones y para automovilistas .En Olavarría y Brandsen, no se resolvió nada con los cambios de tránsito recientes , siguió. Y planteó que la peatonal Rivadavia, además, tiene un problema con todas sus transversales en los reductores de calzada amarillos, que eran útiles para otro momento de la ciudad, pero no para ahora .En Olavarría se sigue estacionando, y en la calle Mitre se estaciona en doble fila, en especial en sectores como en el tramo de Alem a Rivadavia .